miniGT-Rのブログ一覧

今日は、全日本ジムカーナ代表　頭文字Ｔさんが
幸田を走られるということで、自分のアタックも
兼ねて幸田へ行ってきました。
到着すると、な、なんと、全日本ミニサーキット代表の
シン＠エボさんもいらっしゃいました。
そしてその情報を聞きつけて集まった幸田クミと
フォトグラファーで盛り上がっておりました。


御二方共にあっさりとＳタイヤとラジアルタイヤのレコードを出しておりました。流石という以外言葉がありません。正に全国レベルです。
そして、走行後、色々と教えて頂きましたので次回につながるのでは？と期待に胸を膨らませております。今日は楽しい１日となりました。ご一緒された方ありがとうございました。

タイムですが、１０００分の２秒差で会員レコードを逃してしまいました。
これ以上ないコンディションだったのにな・・。言い訳なしのタイムアタックの予定だったのですが、いい訳することになりました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　セクタ－１　セクター２　セクター３　最高速
ベストラップ　　４６秒５７２　　１４．６６　１４．８４　１７．０８　１４５ｋｍ／ｈ
セカンドラップ　４６秒６００　　１４．４９　１４．７３　１７．３６　１４５ｋｍ／ｈ

セカンドラップのセクター３でＡコーナーを抜けてディッパーに向かう途中で
Ｓ１５が止まっていたのです。恐らく道を譲ってくれたのだと思いますが発見が遅れた私はびっくりしてアクセルを戻して０．３秒失ったようです。
言い訳はかっこいいものではないので、タイムを出して証明したほうがいですね・・。

今週の言い訳なしのタイムアタックに向けて
某所ショップにオイル交換に行ってきました。
購入して１０カ月経ちますがリフトで上がったの
これが初めてなんです。
そもそも、そこに問題がありました。

真実は、タイムアタックに向けて気合が入って訳ではなくギヤのうなり音が最近気になるので朝の通勤割引を使って、信頼できるお店に相談に行ってきたわけです。

乗ってもらって、トランスファーからの音であることが分かりました。
オイル交換したら、真っ黒い水のようなオイルが少量出てきました。
今までもったのが奇跡だと言われました。（奇跡を呼ぶ男？）
デフオイル交換したことも無かったので合わせて交換しましたがこちらは問題なかったので少し安心。

音は少し出難くなった感はありますが消えないので、言うまでも無く定期メンテは大事ですね。
というよりも構造を知らない（必要性を知らない）のが一番の問題ですが・・。
３２ＧＴ－Ｒも７年以上交換したこと無いのだけどそんな部品が無いことを祈る！
（まだ懲りてない！？）

【ついでに昨日の幸田タイムアタック記録（３２ＧＴ－Ｒ）】

　　ベスト　　　４７秒５５７　　　最高速１４９ｋｍ／ｈ
　
昨年のNeova(245ｻｲｽﾞ)の記録を0.6秒更新し自己ベストでした。（自分でも驚き！）
タイヤはエボ８で使用のタイヤ流用で
Ｆｒ ＲＥ０１Ｒ ２５５－４０－１７
Ｒｒ Ｚ１☆　　　２５５－４０－１７

ＧＴ－Ｒのクラッチ滑りは一時的なものだったみたいで助かったのですが
エボの方で出費がありそう。

以上

クラッチすべりであっ気なく終了した今シーズンですが
ａｏ　ｃｈａｎからその時の写真が届いたためまとめてみました。
ao chanありがとうございました。
もっといい写真が沢山あったのですが、一番笑える写真をＵＰしました。

撮りかたもあるとは思うのですが、「そんなの関係ねー」みたいな一本背負い走法が気に入りました。
そういえば、以前美浜を走っていた時もこんな感じでしたね～。

【改造内容】
　　タイヤ　前後Ａ０４８　Ｍコンパウンド　２５５－４０－１７（２００６年製）
　　ホイールＦｒ　９ｊ　オフセット＋３　　　Ｒｒ　１０ｊ　オフセット＋１５
　　車高調　Ｆｒ　クワンタム？１２キロ？　　Ｒｒ　オーリンズ１０キロ？
　　リヤ　　純正機械式ＬＳＤ
　　ノーマルタービンのブーストＵＰ　

まじめに走れば幸田で４５秒台にきっと入れれると思うので３２ＧＴ－Ｒの戦闘能力はまだまだ捨てたもんじゃありません。但し、ラジアルでは踏めなくて４８秒台しかでませんが。
この車、ぼろぼろなのでいつか綺麗にしてあげようと思ってますが洗車するのが精一杯な状況です。

話は変わって、速いだけが取り柄のランサーの話です。
実はこのＲ３２用のＳタイヤを前後入れ替えてランサーにつけてこっそり
走ったことがあるんです。
　　Ｆｒ　１０ｊ　オフセット＋１５
　　Ｒｒ　　９ｊ　オフセット＋３３（ＧＴＲからは、３０ｍｍのスペーサ外し）

雨上がりの少しウェットで暖かい日に４５秒台入ってたので４５秒中盤から前半が
期待できます。
驚きは、ＡＹＣの効きです。３コーナ，１ヘア，２ヘア，Ａコーナと、
ヨーがリヤから立ち上がる！っていう不思議な感じがラジアルより体感できるんです。（速いのかどうかは？ですが）

エボ９ＭＲ（ＧＳＲ）なら、４４秒台に入るように思いました。
試してみたくなりました。（やりませんけど・・・でも試してみたい・・・　み・た・い・な！）

タイヤ売却済みですし・・。

残業ゼロで時間があるので文章が長くなってしまいました。違うか！
しかも、まとめになってないし。　

今日のために夏から用意していたタイヤを履いて、
年に１度のタイムアタックに行ってきました。
そこには、各メーカーから選出された代表車両が
揃っており色とりどりでとても華やかなものでした。

そして９時から走行開始、そのウォーミングＵＰ中にミッションがＣＶＴのようになっていることに気づきました。
何でまたこのタイミングに！と思いましたが
だましだまし走行し、辛うじて４６秒台入りできて良かったです。
パワーのある車とＳタイヤは乗ってて気持ちいいですね。来年に向けクラッチを交換しないと・・。(今年の３２ＧＴＲ走行は終了！)

そして、今日の主役のtadashiさんが遅れて登場。
昨年末に私が、Ｚ１☆でやっとこすっとこ出したタイムをあっさり更新。
そして今日もnakagenさんが出したレコードをあっさり更新。
せめて１週間くらいおいてから更新してほしいものです！
１００分の１秒の戦いはこんな感じです。

【☆スペックでのレコード更新状況】
　　　１２月２３日　　４６秒６９４　　miniＧＴ－Ｒ選手　　エボ８
　　　１２月２７日　　４６秒６２２　　tadashi選手　　　　　ＮＳＸ
　　　　 １月　５日　　４６秒６０＊　　nakagen選手　　　　エボワゴン
　　　　１月　５日　　４６秒５７＊　　tadashi選手　　　　　ＮＳＸ


あとは、冬眠中のTak Ｓさんが目を覚ましたらどんなことになるか楽しみです。
そうそう、幸田サーキットＨＰの１月３日付けサーキットブログ「Top３」を見ると明らかにＴａｋ Ｓさんに余力があるように見えます。
今日、ご一緒させて頂いた方ありがとうございました。

幸田サーキット走り初め式？に参加してきました。
まずは、昨年の箱車のトップ３での記念撮影が
ありました。ＨＰに載せていただけるとのこと。
真ん中はやっぱりＮＳＸが似合いますね。

私は、年末の走り込みで滑り込めましたが
来年は、メンバー総入れ替えの予感ですね。

今日の結果は、目標達成の４６秒台入り。
(４６．９７４）これから少しづつ更新していき昨年のタイムを早く更新したいです。

参加された皆様お疲れ様でした。
５日もminiGT-Rで出勤しますので行かれる方よろしくお願いします。