miniGT-Rのブログ一覧

許せない、この隙間。
でも、隙をうめるにはお金がかかる。
はたして、そこに投資するだけのメリットがあるのか？
通勤快速でいくか、サーキットも走れるようにするか？
それを占うべく本日幸田サーキットを
お試し走行してきました。

これだけのローパワー車は乗ったことがなかったので
難しかった。というのが本音。
しかも、通常考えたこともない横転への配慮。
ロール角とブレーキング、ハンドルの切れ角、車の挙動・・。

結論としては、
フロントタイヤだけ交換し走ってみましたが、走れる状態でない。
ということで持ち越しです。

でも、隙はうめたいので流用できる車高調とかで安く下げる方法ないのかね。


今日の一番の感動（嬉しかったこと）は、８６（BRZ）がついに４８秒入り。
新しいスポーツカーでタイムを出す。最近、いないですよね。
青いBRZもかっこよかった！！もっと増えればいいな・・・。自分も・・・。
ただ、４８秒台はドライバーがいいだけかもしれないので、もう少し見極めないと。
でも、アルテツより速いことは証明できたかと。


■アルトタイム（覚書）
　　　ショートコース　　５４秒６
　　　（Frタイヤ以外はノーマル）

■走行前の完熟走行タイム

　　　　５分４９秒
　　　　５分５０秒
　　　　５分５１秒
　　　　５分４６秒
　　　　５分４１秒
　　　　５分２０秒
　　　　５分０８秒
　　　　５分５１秒
　　　　５分５１秒
　　　　５分４３秒

１０周の平均タイム　５分４１秒　

昨年まで履いていた１８インチですが、
あまりメリットも感じないので売却しました。
今後は１７インチで２５５を最大として行こうと
おもいます。
大馬鹿（幅）タイヤもはかない予定です。

細いタイヤでタイムを出す、5号艇さんや
N-tatuさんに感化されてたりもします。
これが幸田流なんでしょうね。
私は、極悪流も好きですが・・・。



ということで、
　先回走行に対し　Fr９．５J　→１０J　　リヤ８．５J→１０Jになります。　　

SSRの１０Jは、ホイールが割れるのですが懲りずに購入しました。（安さにつられ・・・）

２月の走行機会は１回しかないみたいすが、４６秒台は確実に出したいとおもいます。

ただ、若干の不安有りリスク管理として、売却での収入源を利用し、
写真のホイール４本＋４本＝８本購入に加え、更にタイヤを２本購入するかもしれません。

軽４用タイヤも２本購入済みですが、もう２本買っもお釣りがきそうなので物色中。
何か軽ってお得ですね。


今週末は、軽４で幸田デビュー予定です。
走られる方、よろしく！！

ちなみに、４輪走行の前には２本足でタイム計測予定です。
参加されるかたは８時集合でおねがいしますね。居ないと思うけど・・。

幸田サーキットアタックの規則書がやっと、公開されましたね。
順位の決め方が面白そうなので第１戦、参加しようかしら・・。


それにしても、玄関開けたらホイールが８本とタイヤが届いてるって異様な光景ですね。
家族に邪魔物扱いされたのは言うまでもありません。

１年間お疲れ様でした。
僕のシゴキに耐えて良く頑張ってくれました。
１２カ月間、４６秒台を出し続けてくれました。
経緯を評します。

積車に積まれて行ってしまいました。
なんだかんだ言っても共に頑張ってきた訳ですから
手放すときはさみしいものです。
おじちゃん、涙出そうでした。
悪い子ほど可愛いと言いますよね！

新転地（オートポリス）での勇姿を見れたらな・・と思います。
金曜日には鹿児島に到着するそうです。



そして、切り替えの早い私は早速、今年のパートナーと４６秒台を出しに
幸田に行ってきました。
がしか～し、４６秒９５３がベスト。


４６秒台に入ったものの、昨年まではずっと、この３２GTRでも余裕を持って４６秒台だったのだ。
こんなはずでは・・という思いのほうが強い。

来月で４６秒台連続記録の記念すべき連続３０カ月を迎えるのですが黄色信号点滅です。
何か手を打たないと・・・。
それか、こうなったら誰か車貸して・・・。（それでは意味がない）


原因は何？　ZⅡをフロントに履いていたのだがそこに疑いの目が・・。
FDが以外にタイムが伸びなかったのも実はそれだったりして・・・。

そういえば、リヤの車高調O/Hしたっけ。去年はオイル抜けたままで走ってもタイムは出たのだが・・。それよりはいいはず。
Gセンサが壊れて、デジタルに換えてる。それがよくない？反応が良すぎ？
タイミングベルト交換した。悪くなるはずない・・・。

ん～ん何が原因だ！

ひょとすると、１年間FDに乗ってたから運転が可笑しいかもしれない。それが濃厚だ。今日はそう結論付けよう！

ao_chan写真ありがとう！！

１年も乗ってしまいましたがFDを売却しました。
ちなみにFDは３回目でしたが、ブーストUPは初だったので直線は速く気持ち良かった！！
ブースト０．７５キロ（古い人間なので旧単位）でしたが、１５０キロに届きそう。
エボより速かった！！
でも、タイムは大口叩いた割に遅かった（汗汗汗）
言い訳するとすれば、リヤに新品タイヤ投入できる余裕がなかった・・・。
リヤのハッチもFRP前提で考えてたし・・。


ってことで、今年はR32GTR　１本で本来の姿に戻ります！
（軽４も少々いじりますが　←既にワゴンRのタコメータ付きに交換）

R32GTR、決して気持ちのいい動きをする車ではないですが、その分飽きないです。

今年は、G6キョウセイ　３戦出場予定。
そのために必須アイテム、　RなんたらRを購入済み。

２０１１年には表彰台にあがれたこともありましたが、今年は４WDクラス統合されたので激戦ですね。
入賞を目標に頑張ります。

白い丸目のインプの方がFRクラスにスイッチしてるので１つ順位が繰り上がっている点が美味しいとこか！？

あと、幸田サーキットアタックにも参加したい。
ということで、本日参加資格有無を占ってきます。


　　アタック１周目：　　４７秒台出せたら参加
　　　　　　　　　　　：　　４８秒台なら、保留　
　　　　　　　　　　　：　　４９秒台なら、車換えます

以上

新年明けましておめでとうございます。
今年も、幸田サーキットを拠点に
昨年以上（同等くらい）走り込みたいと思います。
宜しくお願いいたします。


さて、早速ですが元旦から走り始めました。
昨年までで、幸田サーキット累計利用回数３１９回

今年の目標、　５回/月　　　６０回/年　　です。　
（レンタルカート含む）




■元旦
　　　走り初めに、ジョギング　４kmくらい走りました
　　　　　　　　健康のために今年もぼちぼち走ろうかと。




■２日

　　　８６と軽自動車ブームに載っかって、写真の軽でほどほどに走ろうと思います。　
　　　初めての給油で、燃費１８キロ/Lを記録。丁寧に走れば２０キロは行きそうです。

　　　昨年の、オイルを燃やすはガソリン食うは、の車とは真逆でいい車です。
　　　後ろ姿もFDよりもカッコイイし。

■３日（本日）

　　　　幸田サーキットレンタルカート走行
　　　　　　　１回目　　２９秒８７０
　　　　　　　２回目　　２９秒７５１

　　　　同じ会社の友人に２９秒５１０を出されたので、戦意喪失　し退散　　　


■５日（予定）
　　　
　　　　用事がすみ次第、幸田へ行って走る予定。（午後）