ベルリナミラのブログ一覧

登坂車線のある某国道の交差点。

赤信号で止まっていた先代クラウンと登坂車線を登ってきた僕のダイナが信号が青に変わり横並びのまま加速。
すぐ先で登坂車線が終わるからクラウンは僕のダイナに前に入って欲しくないらしく、強めの加速をしてくる。
はいはい。。。
と、そんな先代クラウンの右側をCT２００が追い越していく。
ここは３車線じゃないぞ。

それを見たクラウンはさらに加速。

はいはいはい。。。。。。

先頭が京都ナンバーのCT２００。
すぐ後ろに迫るように先代クラウン。
その後ろに僕が入る。

登坂車線も終わり今度は下り始める。

京都ナンバーCT200はなぜ追い越したのかわからぬ程度のペースで先代クラウンにお尻をつつかれている。
そんな先代クラウンのお尻を間近に眺める。

まあ、強引なことされてカチンとくる気持ちはわかる。

下った先の信号のない交差点で対向車をびっくりさせながら強引に京都ナンバーCT200が右折。
ありゃ、そっちに僕も行くんですよ。。。

と思ったら、先代クラウンも右折。
おいおい、追いかけるの？
右折後は国道と違い道幅が狭くなる。

結局、先代クラウンは大幅なペースダウン。
アホやな～～～。

というか、先に行った京都ナンバーCTも対向車をびっくりさせてまで強引に右折したのに、曲がったとたん狭くてペースダウンしてるし。。。。
アホな２台ですな～～～。

そのペースじゃダイナより全然遅いのよ。。。

トラックとしては軽量のたったの1.8ｔ。
それに４ＷＤなので安定感は抜群。
そして、トラックタイヤだから175幅シングルタイヤ仕様でもサイドウォールが頑丈なので1.8tの車重でも荷重移動をうまく使えば進入でオーバーステア（リア荷重がもともと少ないからね）にしてアクセルオンでステアリングを切り込んだままアンダーで曲がって行っちゃうのだ。
タイヤの表面グリップが低いから実はけっこう楽しかったりする。
いやほんとね、場所によってはミラバンより楽しいんだよ。


そのスピードが怖くて減速しちゃうくらいの技量なら、ちゃんと制限速度守って走ってないとヤバいんじゃない？って思う運転の人多いよなぁ～～～。

安全第一でお願いします。