Jun@NBロードスターのブログ一覧

台風来たので青空駐車カーカバーで乗り切り、天気になっても丸2日ほどカバーを外さず放置して外したらこれです。いわゆる水焼けです。

まずごめんなさい。本当に。

これは、向き合い方を改めて考える良い機会と捉えます。

僕は3年前からずっと空きを狙っているガレージがあるのですが、2020年から一度も空きがありません。ずっと青空駐車ですが、そこが空いたらオールペンしてガレージ保管します。
ただそんな都合よく空くわけではありません。

ではそれまでどうするかというと、当分はカーポート付きの駐車場にカーカバーをかけて保管することにします！とりあえずそれで最低限の体裁は保てるのかなと考えております。

仮にいつも通り青空駐車完全放置ではおそらく数ヶ月もすれば新品にする予定のヘッドライトはまず曇り始めるでしょう。それは非常に嫌です。ただカーカバーをかけりゃなんとかなるだろうとはもう考えません。今回はそれが勉強になりました。

ちなみにボンネットは12月に板金塗装予定です。

一言で言えば、10周年記念車に乗りたかったから。青で内装もかっこいいですし。写真は買った当時のもの。ボンネット生きてるじゃん！

NCは以前前期を乗っておりました。後期のRS買ってたらずっと乗っていたかもしれません。車として超優秀ですからね。

NDは少し前に新型出ましたね。もう見た目好きならこれ一択ですね。僕は好みが違うので買うことはありませんでしたが。

NAは歴史遺産車です。見た目も可愛いしかっこいいし、綺麗にして乗ってる人はすげぇな愛溢れてるなといつも感心します。

NBはもうクラシックカーの領域に足を踏み込んでいますから、維持するにはそれなりに費用がかかりますし常に不安が付き纏います。気にしなければそれで良いと思うかもですが、気にし始めるとキリがありません。どこかで区切りをつけないとですね。生活がありますし。

ちょっと自分の話になります。長文です。

以前スーパーセブンに乗っていました。
事故で一年経たずに廃車にしてしまいました。
ローンだけが残りました。それは俺が全面的に悪いです。

それで、5年かけてロードスターとバイクを手に入れて整備してきました。（バイクはまだローン払い終えてないですが。）

NBロードスターとボルドール手元にあるのは何かの縁です。
だからもう手放して買い直すということはしたくないんです。今まで何度も何度もやってきましたので。

それで、ボルドールは年式新しいのでローン以外のお金はそんなかからないので助かってます。一台で考えるとまさにベストバランスです。

問題はロードスターの方。

2020年の8月16日に購入し、2年通勤に使いまくって色々トラブル出てきて、2023年からは特にできる範囲でひたすら整備にお金かけてきました。

そして今度は足回りのリフレッシュ&チューニングです。特にブッシュのハーフピロ化は今後のロードスターのあり方を決定付ける重要な整備になるかと思います。
ダンパーもジョイファストが味付けしたアラゴスタのサスペンションをインストールします。4本55万するので頭おかしくなりそうですが、ここが今後ショップとずっと付き合っていけるかの分かれ道、越えるべき壁な気がしましたし、オーバーホールしながらずっと良いサスペンションを使っていければそれはそれで良いと思い納得しました。それともう一つ購入の後押しとなった理由があります。

ここでスーパーセブンの話が出てきます。
5年くらい前の事故で過去をいつまでも引きずってはならないのですが、いつまでもセイヤーやエンスーのサイトを見てしまいます。スーパーセブンを見てしまうんです。こんなに欲しいならNBロードスター売ってスーパーセブン買えば…。

資金が潤沢なら増車もありでしょう。でも僕はお金がありません。この状況でスーパーセブン買うだなんてこれは良くない。ロードスターがあるのに、バイクのローンすらまだあるのにこんな浮気性だなんていい加減にしてほしい。どうにかしてこれなんとかならないか？
それで出てくるのが足回りの整備です。ジョイゴスタを含めて約90万、おそらく他の整備しなきゃいけない箇所も出てくると考えるとおそらく100万は超える。これは大きいですよ。でも、ここまでお金掛けるとロードスター売るとかいう選択肢は考えたくなくなってくる。例え親に「ロードスター売って新しい別の車買った方がいいんじゃない」と言われても、です。

NBロードスターの中でもハーフピロ化&今55万もするジョイゴスタをインストールしている車両は相当に少ないでしょう。他のダンパーの選択肢も普通にありました。KONIとか13万くらいでアライメントも含めてできます。でもそれでいいのか？JoyFastの伊左治さんが当店の結晶とまで言ったおすすめのジョイゴスタ入れるなら今しかない。別の買って付けたらなんとなく今後ずっと付き合っていくショップと疎遠になって離れてしまうし、今資金に余力あったらまたスーパーセブンが顔を出す。それは困る。この状況でスーパーセブンを買うという邪念を祓いたい、振り切って前を向いていきたい、ロードスターのずっとやりたいと思っていた整備、長所も伸ばせる整備だしいいじゃん、いいから買えよ！！ということで決めました。

12月まではこの支払いのために働きますが、アホみたいに仕事しんどいとは思います。ただまぁ、今までのロードスターとは違う別のロードスターに生まれ変わるくらいのインパクトあると思っていますし、ブッシュダンパーマウントは自分がやりたい整備で、ここまでできている10周年記念車はほぼないだろうということで、自分の中で納得しています。

一点豪華主義という考えがありまして、車でサスペンションに55万円掛かっている、という事実がある種自信に繋がり、ロードスターへの想いの支えになると思っています。
あとは来年以降も資金貯めて、オールペンまでできれば、細かいことには目を瞑って、ひとまずのゴールとなります。

やっていきましょう。金はないけど前向きに。前を向くために。

色々整備してきましたが、パッと思いつくのでやりたいことといえば、

マキシムエキマニ導入（セラミックコーティング）
新品ヘッドライト交換（車検対策でもある）
オールペン
中間パイプ交換（車検対策）
幌のロック交換
幌交換の検討
シートの検討
マフラーの検討

特にオールペン、マキシムはでかい。
オールペンしたら丁寧な扱いが求められるし、
マキシム導入は定番ですがエンジン特性が変わります。

また、今年は足回りの大幅アップデートがあります。資金貯めて着手するのは来年になりそうです。

僕は今までNBロードスターの整備で170万ほど使ってきました。おかげさまで安心して公道を走れる仕様にはなってきました。吸排気系は純正。

それで、足回りの整備はまだやっておりません。ダンパー、ブッシュ、マウント未交換です。とりあえず日常使いでは全く問題がないのでほったらかしにしてきました。あと残念なことにボンネットのクリアが青空駐車でハゲ散らかしています。

さて、これからどうしようかと思いましたが、オールペンの前にやっぱり足回りのリフレッシュが必要に思いました。オールペンを先にやってもいいのですが、青空駐車ではなく実家のカーポートの下に保管することになるでしょうし、乗る機会が激減してしまいます。それよりも先に足回りの整備をしてロードスターの長所を伸ばしてあげた方が、より幸せになれるのではと考えました。

さて、ジョイゴスタをインストールします！
ブッシュ系の整備と同時に。トータル90万くらい。年末まで毎月15万貯金頑張ります。