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ほぼ直線の18㌔を通勤してたときはリッター21~22
今は市街地を走り、5㌔を行ったり来たり。
エアコンoffとアイドリングストップを心掛けてリッター17届かず。
せっかくCVTオイルも換えて気分一新だったけど、ちょっと残念。
季節は冬。
たった5㌔じゃエンジンも暖気ならず、とうとうリッター15に下がりました。
色々考えながら思い当たるのが
信号の間隔が短い、道路が凸凹してる、赤で停まる回数が増えた、坂が増えた等々です。
それに付け加え、タイヤの空気圧をチェックし忘れてて規定より2割ほど少なかったのも原因でした。
さすがにここまで燃費が下がると見落としてる整備あるのかなて心配しましたが、プライベートで違う道を流したらグングン伸びてくのでホッとしました。
これだけ左右されやすい車なんですねイグニスは。
こういう街だとターボ車の軽あたりがキビキビ走りつつ燃費も安定してるんだろなと想像します。

訂正します。
4kmの通勤路をストップ＆ゴーの繰り返しで走るようになり、エアコン入れない状態でリッター17を切るようになりました。
今までは13kmの直線をほぼ停まることなく流れていたため、エアコン無しで20オーバーだったけど環境によって全然違うんだと実感しました。
とは言え高速だと伸びるのかなと思ったらそんなに良くならない…
多分、時速60～80をキープすると一番効率いいのかもしれません。

エアコン入れたら、アイドリングストップをしなかったら15は切るだろうなと思います。

細かいところで「あ、これいいな良く出来てるな」と思う反面「ここは省いちゃうかぁ、も少しシッカリ造って欲しかったな」と思ったりしますが、やっぱり買ってよかったです。