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昨年11月末、父が11年乗ったデミオからアルトに変えました
ディーゼルは今後不利になっていく予測と定年後は走ることが減ったからか乗り方と相性悪いし車検前だし15万キロ走ったので中古の現行アルトに買い換えることになりました




燃費はデミオは乗り方によってかなりちがったんですよね　普段使いでは17～24位でした
アルトは今のところ20キロ前後です
乗り心地は変わらず悪いですがアルトはデミオより広くなっていてシートのクッションはよくなりました

この低扁平タイヤロードノイズ酷いのでコンフォートタイヤ考え中　あと1シーズンは履けるので再来年以降かな(車検と同時が一番いいかな)

オートバックスの期間限定Vポイントで添加剤買いました　その期日までに買うものなかったら消去法で添加剤になりますね

この前オイル交換なしの半年点検でオートバックス会員改悪したから有料でオイル交換したけど

点検パック入っててもこれ　ホンダでは2000～3000円位だったのに



オートバックスは0W16でも工賃あってもで半額近くの安さ
次からはスバルではオイル交換無料点検のとき以外はオイル交換しませんね

先日フォレスター6試乗してきました
国内発表されるまでは北米仕様の微妙だったので興味なかったけど実際発表されたらX-BREAK思ったよりもよさようだったので興味持ちました
X-BREAKグリーンアクセントと先代よりも色が選べるようになったのとタイヤ18インチ以下なのがいいんだよね
フリードと迷う





ナビはレヴォーグと同じで相変わらずだけど新型アウトバックは物理ボタンになったので後期型に期待だ



ETC2.0は全車標準装備












クリーンサイドシルのおかげでスバルで一番乗り降りしやすい


ストロングハイブリッドでも先代のマイルドハイブリッド並みの荷室

アイサイトXなしなら500万切る

新型フォレスターアメリカの見たら好みじゃなかったけど日本で発表されたやつではX-BREAK 意外とよかった
X-BREAK はグリーンステッチやグリーンのアクセントが特によかった　アウトバックの後継兼ねてるのか先代と違って色が選べるしね
下手したらアイサイトXなしのやつにするかもしれない
フリードと迷うな