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先日フォレスター6試乗してきました
国内発表されるまでは北米仕様の微妙だったので興味なかったけど実際発表されたらX-BREAK思ったよりもよさようだったので興味持ちました
X-BREAKグリーンアクセントと先代よりも色が選べるようになったのとタイヤ18インチ以下なのがいいんだよね
フリードと迷う





ナビはレヴォーグと同じで相変わらずだけど新型アウトバックは物理ボタンになったので後期型に期待だ



ETC2.0は全車標準装備












クリーンサイドシルのおかげでスバルで一番乗り降りしやすい


ストロングハイブリッドでも先代のマイルドハイブリッド並みの荷室

アイサイトXなしなら500万切る

新型フォレスターアメリカの見たら好みじゃなかったけど日本で発表されたやつではX-BREAK 意外とよかった
X-BREAK はグリーンステッチやグリーンのアクセントが特によかった　アウトバックの後継兼ねてるのか先代と違って色が選べるしね
下手したらアイサイトXなしのやつにするかもしれない
フリードと迷うな

CB18レイバックでもオイル滲みという不具合が…　前期型同様にエンジン載せ替えも聞いてます
レイバックでも起きたならレヴォーグD型でもあり得ます
本当は6〜7年乗ろうと考えてたけど2027年に前倒しも検討することに視野を入れることにしました

仕事落ち着いたからか遠出増えて1年2万キロ乗ってるし岐阜県は夏暑く冬寒く気温差大きいので心配
遠出のときに動かなくなったら嫌だな

コンチネンタルスタッドレス履きました
乾燥路はスタッドレスでは最強です　高速も走ったけどグッドイヤーとは天と地の差です
ホイールは前に投稿した通りフォレスターからの流用です

レヴォーグスタッドレスの見積もりしてきました
値段はフォレスターの時とそんな変わりません
価格とのバランスを見るとコンチネンタル希望なのでコンチネンタルの在庫あればそれにするつもりです

それでも車検通す並の費用だしスタッドレスは今まで5シーズンは履けたので5年の車検通して以降で寿命来たらレヴォーグ買い換えるつもりです（今現在だとフリードが有力）