SN0520のブログ一覧

レヴォーグD型になってまさかのGT-Hのブルーステッチ廃止　コンソールとかのウルトラスエードで残ってたらまだGT-Hで考えます
レイバック見てきて思ったよりも良かったです


























レイバックレヴォーグより劣るところは155制限の立体非対応とシートですかね
レヴォーグよりいいところはデザインと最小回転半径と切削光輝じゃないホイールです
レヴォーグにもSTIスポーツに本革じゃないブラックインテリアの特別仕様車出るからそれも考えるか
その2つ見積もって貰ってどれくらいがんばって貰うか次第だな

今日スタッドレスに変えて窒素入れついでにレヴォーグ買ったらどのスタッドレス履かせようか見たところピレリの新作国産や他の欧米メーカー並みに高かったです
その値段だけにプラスよりも性能劇的に上がっていることを期待したくなります（ピレリは置いてあること多い傾向にあるので）

タイヤパンクして修理不可だったのでタイヤ変えました


2019年製造バイキングタイヤをホームセンターバローで41,000円で買いました

通勤のとき家出たときに異音がして会社着いて念の為全タイヤ見てみたら左後輪がパンクしていてスペアタイヤに変えたとき見てみたらネジか何か踏んだみたい
フォレスターの新車装着タイヤは受注生産だし来年変える予定だったので結局全部変えました

新型ステップ前の型乗っていて気になったから見に行ったけど

エアーは令和のホンダの普通車の新型車では一番好みなデザイン　でも装備が…







エアーもスパーダもリアは変わらない

オットマンはフルフラットで車中泊しやすい

スパーダはオプションのグリルでデザインはフィット4やRC後期オデと違って何とかなる

ルーフコンソールでサブトランクのなさを補える
ハイブリッドに試乗して街乗り郊外ではパワーと静かさとそして多人数乗車できるから買いたいと思える位迷ったけどカーブではコーナリングはフォレスターの方が上だしバイパスで80キロ走行はフォレスターや前の型のガソリン車の方が好みで高速燃費は似たような旧型やオデのハイブリッドでは100キロ巡航満タンで1050キロ厳しそうだからやっぱりレヴォーグかなと思いました

USBひざ掛け買って実際使ってみたけどハンドルヒーターやシートヒーターない車でもそれあるか無いかで違います　あと1年後車検なのでうちのディーラーの代車はハンドルヒーターやシートヒーターない可能性高いので買っといて良かったです