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2021年02月25日

サンバートライXV 納車されてから丸9年

サンバートライXV 納車されてから丸9年









2012年2月25日に納車されてから丸9年を迎えました。
サンバートライXVの、この1年の思い出を振り返って参りたいと思います。


■この1年でこんなパーツを付けました
2020年に入ってからはございません。

■この1年でこんな整備をしました
6月に車検の為に入庫しました。
大きな箇所としてはマフラーの排気漏れ、リヤショックアブソーバ及びドライブシャフトブーツが各々目に見えて劣化しておりましたので、当該箇所を交換しました。
またフォグランプも飛び石に拠るヒビが入り、此方も中古品へ交換しました。

■愛車のイイね!数(2021年02月25日時点)
97イイね!

■これからいじりたいところは・・・
毎度の事ではございますが、R2 Rタイプ共々、弄るよりも引き続きコンディションを出来る限り維持して行きたいです。
サンサンルーフ車の弱点である天井内張りも最終段階ですのでどうにかしたい処ですが、リペアしてくれる業者を当たってみるか、内張りが状態良く残っている部品取り車でも入手しない限り難しいと思われます。
そもそもサンサンルーフ車の残存車自体が僅少ですので、現状としましては我慢して乗るしか術がございません。

■愛車に一言
2020年2月にはKV/KS系サンバーが発売されてから30周年を迎えたのに続き、貴方も2021年6月25日には初年度登録から30周年を迎えます。
そして納車されてから丸9年、私の車歴で最も長く乗ったカリーナED(E-ST182後期型・1992年式)の所有期間(1996年12月~2005年12月)を間もなく超えようとしております。
直す箇所は直したとは言え、もう走る事と甚振られる事が同意語に感じられていると存じますが、引き続き労りながら乗り続けて行きたいと考えておりますので、今後とも宜しくお願い致します。

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Posted at 2021/02/25 08:50:44

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この記事へのコメント

2021年2月25日 9:38
おはようございます( ̄▽ ̄)ゞ
9周年♪
おめでとうございます(*^▽^)/★*☆♪
コメントへの返答
2021年2月26日 0:05
こんばんは。コメントして頂き、有難うございます。

元々がかなり状態の悪い個体でしたので、特に2014年3月にエンジンが急逝した時は引導を渡す事さえも考えたものでしたが、どうにか9周年を迎える事が出来ました。
重ねて有難うございます。

私の車歴ではカリーナED2代目後期型の9年間が長かったのですが、現在は兄の所有であるとは言え、最長を更新する事になりそうです。
相次いだパーツの製廃に加え経年劣化箇所も増えておりますが、維持の出来る限りは乗り続けて行きたいと考えておりますので、引き続き宜しくお願い致します。
2021年2月25日 12:34
お疲れさまです!
9週年おめでとうございます!

これからもイッパイ走って欲しいですね(^^)/
コメントへの返答
2021年2月26日 0:12
こんばんは。そしてお疲れ様です。
コメントして頂き、有難うございます。

茨の道続きで引導を渡す事を何度も考えた時期さえありましたが、どうにか9周年を迎える事が出来ました。
重ねて有難うございます。

更に今年6月25日には初年度登録から丸30年を迎える事になります…
私の職場ではR2でさえ大昔の車として見られている有様ですが、R2 RタイプとサンバートライXV共々細々とながらも長く乗って行きたいと考えておりますので、引き続き宜しくお願い致します。
2021年2月25日 19:23
今晩は🌃9周年おめでとうございます🎊長く乗れば乗るほど愛着がわきますよね😃僕も最長は前車アルファードで12年間乗ったのが一番の最長です。
僕のパジェミも15年目に入りなんだかんだで毎年修理代かかります。志津川さんのトライも修理代がかさむと思いますが末永乗り続けて下さい。
コメントへの返答
2021年2月26日 0:29
こんばんは。コメントして頂き、有難うございます。

元々がかなり状態の悪い個体という事から長らく茨の道を歩んで来ましたが、どうにか9周年を迎える事が出来ました。
重ねて有難うございます。

特に修理代を含む維持費の累計は200万円を超えており、もはや後戻りの出来ない領域に達してしまいました…
私の父親もアルファード初代後期型に12年半(2006年6月~2018年12月迄)乗り、私の家計では最長となっております…

パジェロミニも少し前迄は歴代を通して頻繁に見掛けましたが、宮城県内でもかなり少なくなりました。
兄が嘗て所有したジムニーJB23は惨憺たる車生となってしまいましたので、やはり本格4WD車からという事でパジェロミニの中古車も度々検索したりしております…

2020年はR2 Rタイプの車検代も高額になり、サンバートライXVも足回りの交換パーツが出て車検代が嵩んでしまいましたが、どちらも細々とながら長く乗り続けて行きたいと考えておりますので、引き続き宜しくお願い致します。
2021年2月25日 20:13
こんばんは!

いよいよ10周年ですね!わーい(嬉しい顔)
コメントへの返答
2021年2月26日 0:36
こんばんは。コメントして頂き、有難うございます。

元々がかなり状態の悪い個体だった事もあり、茨の道が長く続き惨憺たる思い出も少なからずありましたが、どうにか9周年を迎える事が出来た次第です。
重ねて有難うございます。

若し10周年を迎える事が出来たとしましたら、私の車歴で最長だったカリーナED2代目後期型の9年を更新する事になり、やはり更新も達成したいものです。
現在も中々安泰とは行きませんが、やはり長く乗り続けて行きたいと考えておりますので、引き続き宜しくお願い致します。
2021年2月27日 20:11
こんばんは<(_ _)>

㊗️9周年おめでとうございます\(^o^)/
長く乗ると愛着も湧きますよね。私の最長所有歴の車はアテンザに乗り換える前に乗っていたアクセラで9年でした。やはり年数が経つと内装用品(フロアマット等)が欠品し始めることはありましたね(^^;

そして、我が家にも両親の車ではありますが、所有してから18年目に入り、初年度登録から19年目になる初代エクストレイルがありますが、だいぶ修理代も増えて来てますね…(>_<) 先月に車検を通した時も見積りで交換が必要な箇所以外は見送りましたが、23万近い出費となったようで。確か、運転席のパワーウインドウのモーターだかとドライブシャフトブーツの交換だったと思います。

古くなると出費も大きく、パーツの確保も苦労すると思いますが、末永く所有されることを願っています(^人^)
コメントへの返答
2021年2月27日 21:46
こんばんは。コメントして頂き、有難うございます。

購入したばかりの当時はあまりにも状態の悪い個体でしたので、引導を渡す事さえも度々考えたものでしたが、どうにか9周年を迎える事が出来た次第です。
重ねて有難うございます。

私の車歴で最も長かったのもカリーナED2代目後期型の丸9年でしたが、晩年は塗装がガサガサに剥げ落ちた上にエンジンの広範囲からオイル滲みを発症し、エンジンオーバーホール代だけでも最低20万円は掛かると言われ、泣く泣く廃車になりました…
サンバートライXVは其等の修理代を軽く上回る費用が掛かり続け、維持費の累計では200万円を超えましたので、もはや後戻りの出来ない領域に入っております。

ビレッジマスター様の御両親様が乗っておられるエクストレイルも車検及び修理代が嵩んでいる状況てすか、ドライブシャフトブーツの交換を告げられますと、やはり頭が痛くなるものです…
私のR2 Rタイプも昨年の車検では
「悪い箇所がいっぱいございまして…」
と言われた時には、流石に背筋が凍りました。R2もフロアマットやマッドガードなど、純正オプションパーツで製廃の情報が出て来ております…

サンバーもKV/KS系になりますと、エキゾーストマニホールドやディストリビューターなどエンジン関係でも製廃が進んでおり、経年劣化対策も益々苦労する事になりそうですが、R2 Rタイプ共々、細々とながらも永く乗り続けて行きたいです。

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「【動画】竹岡 圭のクルマdeムービー 「トヨタ グランエース」
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/998960825009ee76fdc9d5b33a0990cf155c5a98/
グランエースは今迄3台位しか見掛けた事がありません。」
何シテル?   04/10 22:20
スバルR2 Rタイプ(CBA-RC1)のA型を所有しております。 経年劣化と闘いつつノーマルを維持して行くのが主体であり、弄り関係につきましては皆無に近い...
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