U太郎Mk.VIのブログ一覧

4/4で切れるのでいつもの板金屋へレビンを預けてきました。
もっと早く行動しろよとｗ

レビン買ってから2度目の車検。
特に不調も無いので、今回も何事も無く終わると思います。

エアロはこの前大変な事になりましたが、
とある計画のためにとりあえず応急処置程度でお願いしました。

車検代、とある計画代、夏タイヤ代（17インチ＆オカンの車の分）…
ちょっと財政的にヤバイかもｗｗ


代車で4,000㎞しか走ってない新車のワゴンRが来ました。
やっぱり新しい車はいいですね～（　＾ω＾）


んでもウィンカー音が電子音なのは慣れないなぁ…

88,888㎞達成！
111,111㎞まで、あと22,223㎞。

何のクルマかと思ったら、サイオンブランドのクーペだったのね。

サイオン・ｔｃ
ジェネレーションY向けブランドであるサイオン初の専用モデルであり、北米における事実上のセリカの後継車である。生産工場は愛知県豊田市の堤工場。

2004年のデトロイトショーで発表され、同年6月に販売が開始されが、日本国内への販売はされていない。プラットフォームをアベンシスと共有し、エンジンはカムリと同じ2.4L、2AZ-FE型を使用している。

クルーズコントロール、17インチタイヤ、ABS、イモビライザーを装備し、2万ドルを切る低価格を売りにしている。（Wikiより抜粋）


なんかアメリカでは「Formula Drift」（日本で言うD1GP）で人気爆発だそうで。
ベースはFFですが、FR化されていてエンジンも変わっているとか。

アフターパーツも豊富でいいなぁ…エアロとかこの仕様で走りたいｗｗ
公式サイト見たら価格がなんと＄17,700。（MT）
ベースが200万以下ってのはかなり魅力的ですね～。
ボディサイズもレビンよりちょびっとだけ大きいぐらいだし。
日本でも売ればいいのに…　でも日本じゃクーペ売れないしなぁ(´･ω･`)


是非FR化して日本で売ってくだされ。

ついに来たROBOT魂「V2アサルトバスターガンダム」。
完成品の可動フィギュアとしては初？の立体化。

ボリューム満点のこの商品。
てっきり別バージョンで出るのかと思ったら、全部乗せでのリリースとなりました。
これでV2ガンダム、V2アサルトガンダム、V2バスターガンダム、V2アサルトバスターガンダムの4形態が再現可能です。

MGでも「VガンダムVer.ka」がリリースしたし、ようやくVガンダムに光が！って感じですね（　＾ω＾）


V2ガンダム


V2アサルトガンダム


V2バスターガンダム


V2アサルトバスターガンダム


V2アサルトバスターガンダムはさすがのゴテゴテ感ｗｗ
可動も制限されるし、一回この状態になると別の形態にするのが面倒ですねｗ


フィギュア自体の出来に関しては…
ボディが若干小さめかな～。塗装は若干難あり。はみ出しがちと多い。
まぁでも全部乗せの状態でのアクションフィギュアってだけで十分な気がしますｗ

あとはザンスカール側のMSがリリースされてくれれば…(｀･ω･´)


フォトギャラリー
ROBOT魂 V2アサルトバスターガンダム その1
https://minkara.carview.co.jp/userid/305015/car/255513/1937682/photo.aspx
ROBOT魂 V2アサルトバスターガンダム その2
https://minkara.carview.co.jp/userid/305015/car/255513/1937691/photo.aspx

昨年夏にお台場で公開された「実物大ガンダム」。
残念ながら見に行けなかったんですが、公開終了後は解体されいずこかへ…


もう見る機会は無いんだべか～、と思っていたら
今度は静岡にて公開されるそうです。



ガンプラ30歳の誕生日となる今年7月24日、ビームサーベルを新たに装備した実物大ガンダムがガンプラの故郷・静岡に登場する。
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1003/19/news077.html

今度はビームサーベルを装備しているそうで…
しかも光るとかｗｗｗ

今度こそは見に行きたいなぁ…
お台場より遠くなっちゃったけどｗｗｗ