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本日（1８日）がイタリア最終日で明日帰国します。

おとといフィレンツェで、E89 Z4とE46 318TIをやっと発見しました^^

その他、E85 Z4, E86 Z4(クーペ), 新型３シリーズ(F30、展示車), 5シリーズGT、1シリーズクーペ、E36　３シリーズと、ここ2日間でほぼ見つくした感があります。

ちなみに3シリーズではE91（3シリーズツーリング）が見た感じ一番多く、320dというディーゼルがほとんど。

また、E４６型（ツーリング、セダン、クーペ）のディーゼルもかなり多かったです。



いろいろと勉強になりました。

現在旅行で奥さんとイタリアに来ています。

ここでのクルマ事情はコンパクトカーが主流で、ハッチバック型が少なくとも7割くらいは占めているのではないかと思われます。

BMWも1シリーズが多く見受けられます。

月曜日からイタリアに居りますが、BMWは今のところ、1シリーズ(新旧)、3シリーズ（E90）、5シリーズ（新旧）、6シリーズ（旧）、X1, X3（新旧）、X5（新旧）を発見済です。

面白いところでは、120d カブリオレやE90ツーリングワゴンのパトカーを発見しました。

ディーゼルはBMWでも多いです。

今のところ、Z4とTIは見つけておりません・・・汗

先日オークションで落札したHIDを装着すべく、仕事の後、E46 318ci所有の友人と大阪のとある駐車場で作業していました。

結局、バラストの一つが不良で点灯せず中止。。。

すぐに交換してもらわねば・・・うぬぬ・・・

Z4の2年目定期点検をしてもらいました。

とくに問題はなく、ブレーキオイルとパイバーブレードの交換のみ。

4万8千キロ走行の割にはブレーキパッドはまだ全然OK。高速メインだからだそうです。

さすがにタイヤはもうすでに以前交換しましたが。。。


ディーラーへクルマを預けに行った際、営業の方からX5ディーゼル試乗車の試乗に誘われました。

東名焼津から相良牧之原までドライブしましたが、自分にはディーゼルエンジンであるという実感がなく、トルクフルな加速性能に驚いて帰ってきました。

8速マニュアルシフト走行が楽しく、大きいサイズの割にはとても軽快に感じました。

先週オークションで落札した16インチ純正アルミを316tiへ装着。。

リアには15㎜のスペーサーも入れ見た目は少し改善しました。。。

これによりハンドリングが路面に対し過敏になりましたので、ロアコントロールアームブッシュをリフレッシュのため交換したくなってきました笑