DS5 ECU故障修理

9月1日、平日に休みでしたので映画でも行こうかと転がしていました。
国道で追い越しをしようとアクセルを踏み込むもパワーが出ず、エンジンがガクガクッ！っと振動。
「あ、これはおかしい。イグニッションコイル壊れたか？」
と思いつつも、チェックランプは点かない上に踏み込まなければ正常なので、ひとまず騙しだまし走行を継続…

しかし阪神高速（新神戸トンネル）を走行中、80km/h前後でおなじみのEngine fault警告点灯。なんとか惰行でトンネル脱出後、信号待ちでエンジン再起動しましたが警告は継続。その後は電動ファンが常に全開となり、さらにさっきまで踏み込まなければ正常に走れていたエンジンが、アイドリングから強烈に振動し、明らかに1気筒死んだ挙動を見せています。
この時点でもイグニッションコイルを疑っていました。

DSストアーがお休みでしたので急遽シトロエンディーラーへ駆け込み、点検修理を依頼しました。故障コード読み出しにて、2番シリンダでミスファイア、および不明なシリンダでミスファイアを検出。それを踏まえて以下の点検を行って頂きました。
·イグニッションコイル入れ替え→異常なし
·点火プラグ入れ替え→異常なし
·燃料高圧ポンプ記録読み出し→圧力異常なし
·エンジン圧縮抜け点火→規定値クリア
·カーボンスラッジ点検→距離相応の堆積。異常なし
·燃料インジェクター目視点検→異常なし
·電装配線リークテスト→異常なし

イグニッションコイルなどの所謂『定番故障』の症状がなく、調査の結果最終的に疑われたのはECUでした。2番シリンダの制御が出来ていない可能性があるとして、国内1台のECU在庫を使って修理とインストールを行って頂きました。
テスターによるコード読み出しと、データインストール、ECU本体代と、寿命となっていた点火プラグを4本交換して、修理費は合計で約183,000円でした。痛い出費ですが、それ以上にメチャクチャ細かく手の掛かる調査·点検をしていただいたので申し訳ないです…

ECU交換にてチェックランプも消え、無事に異常も直りました。
さて新ECUのDS5君を受け取ったのですが……
「ん…？なにこのトルク感…え、速くね？しかもギアチェンジもなんか滑らかに動くようになった気がする。というか、車が全体的に滑らかに動いてる…？」
と、異常が直ったどころか明らかに調子が良くなっています。プラグ交換もしているので、その辺りも効いているはずですが、もしかするとずっと前から弱っていたのかもしれません。

燃費もリッター1～2kmほど伸びました。
残った課題としましてはバッテリーです。保護動作で電動ファンが常に全開となった為、バッテリーを激しく消耗し、どうやら一回上がってしまったようです。これは早めに交換しておかなければまた死んでしまう…。

ディーラーでメカニックさんと現状の調子と、今後についてお話をさせて頂きました。
まず現状
·距離相応に「あるある」なオイル滲み（タペットカバー）などはあるものの状態としては悪くはない事
·オイル交換は純正品を、5000kmに一回行って欲しい事
を確認させて頂きました。
そして今後
·やはり距離相応に壊れていくであろう事
·予防保全をするといっても、どこでも故障するリスクを抱えている為、キリがないので壊れたときに壊れた場所を交換していけばそれで良い事

とアドバイスを頂きました。故障に関して予防保全をしようかと思っていたのですが、いつ壊れるかは全くわからない上に壊れる寸前まで割りと正常だそうで、その都度の修理で良いようです。

プジョーディーラー併設なんですが、こっちもカッコいいですね。

さいごに
ECUの故障はメチャメチャ珍しいそうで、メカニックさんも本当にレアケースだと仰っていました。関係ないんですがこの前サイドスカート擦っちゃいまして、関係ないんですがDS5君が拗ねたんだと思っています。関係ないんですが。


財布には痛かったですし運も悪かったですが、隅々まで点検して頂けましたしアドバイスも貰えたので、今回はヨシとしましょう。
エンジンぶっ壊れた車で国道2号線を走るなんて、シトロエンじゃないと出来ないでしょう。面白い良い思い出になりました。

いや、全然いい思い出ではないですね。18万円返してください。