ジード熊悟朗のブログ一覧

まだまだ軽い街乗りだけですが、現状までの新車両アコードCL1さんの印象を書いてみようと思います。
ちなみに簡単な購入状態での仕様と自分で手を加えた点を。

購入時車両状況
距離　約60000km
修復暦　あり（右リア軽微）
外装　良好（大きな傷などはなし）
内装　良好（僅かなシートの痛みのみ）
吸気系　無限インダクションボックス
排気系　ｴｷﾏﾆ～ﾃｰﾙﾋﾟｰｽまでオール無限
足回り　無限車高調
ブレーキ　NSX（無限ｷｬﾘﾊﾟｰ）／パットはノーマル？効きはイマイチ！

購入後に手を入れた点
・ステアリング交換
・シフトノブ交換
・シートローダウン化
・1DINｵｰﾃﾞｨｵ交換（純正カセット→CDﾍｯﾄﾞﾕﾆｯﾄ）
・中古ドライブシャフト入手

インプレッション
①NAの吹き上がりは非常に気持ちよい！！
　街乗り回転意気での使い勝手はGDBより遥かに良好
②パワー・トルク
　タービンが回っているときのGDBの暴力的な加速感と比較すると見劣りはするが
　NAでのパワー感やトルク感という視点ではまったく文句のつけようがない。
　（予想を遥かに超えて速いです）
　欲を言えばレブリミットが7500rpm程度なのが9000rpm近くまで回せればType-R
　とも互角に戦えるのでは思います（車両重量は重いですが）
③足回り
　街乗りでは不満の無いレベルです。
　本格的に走るとなると少しバネレートはあげたいですね。
④ブレーキ
　現状のパッドでは、効きも不足だしバランスも悪い感じなので早期に交換ですね。

全体としては大きくて重い車ですが、それを感じさせないパワートレインも搭載しており非常に良くできた車だと思います。

まぁこれからボチボチ付き合って行きたいと思います。