ジード熊悟朗のブログ一覧

本日は本庄で全日本ジムカーナを観戦してます。
お昼を過ぎて天気が怪しくなってきた(^_^;)

トラブル解消という事で現状確定しているジムカーナの予定です(｀∇´ゞ
10/3 全日本観戦（本庄）
10/9 フリー走行（浅間台）
10/17 神奈川県戦（富士）
10/31 湘南シリーズ（平塚）
こんな感じで行こうと思ってますm(_ _)m

実は先週から自分の車トラブってました(ToT)
直したはずの右フロントからガタが出ていました…………しかも自分でチェックするとかなりのガタ(ToT)
というわけでハブ修理をしてもらったＴ阪さんのお店に診てもらいに朝から行ってきました。
結論から行くと２ヶ所のボルトが緩んでいただけで無事に直りました（体調不良のなか対応して戴いたＴ阪様ありがとうございますって感じです）
そして油脂類の交換もしてリフレッシュ完了です(｀∇´ゞ

お久しぶりですm(_ _)m
久しぶりにブログ書いてみました。
というのも先日の神奈川県戦以降もぐり状態でしたのでネタもなく書けなかったというのが現状でした。
さて今日めネタがあるわけではないのですが、デフについてふと思ったので書いてみたいと思います。
ジムカーナ車輪の4WDといえば前後機械式デフを装着というのが定番ですが自分の車輛はフロントデフは純正ヘリカルのままだったりします。
さらに始めた時に乗っていたGDAではフロントはオープンデフでリアデフだけでやっていました。
そのせいもあってか今の弱い純正デフでもGDAとの相違でターンでのパイロンとの距離感とかに戸惑いを抱いたりしてます（少しずつは解消してきてますが深いターンだと探りながらになってます）
コーナリングの立ち上がりでの安定（スロットルを早めに開けられる）などのメリットは確実に感じていますが、良く聞くターンのコンパクト化は出来てないし感じられてないです。
機械式を入れると確かに立ち上がりは凄くよくなるのは見ていても感じるのですが実際に乗られているとどうなんでしょうか？
今後の車輛作成ポイントとしてはフロントデフとは思っているのですが…………。
とりあえず、今年のシーズンオフに現有仕様で走り込んで次回のクラッチ交換でとは思っています。

どうも諸般の事情により地下に潜ってますm(_ _)m
今日は家族サービスです(｀∇´ゞ