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というわけで

俺のスイスポ直って来ましたo(^▽^)o


今回、オイル漏れしたところは直したからたぶん問題なし。
飛び散ったオイルで臭いはまだあるけど。



これであとはネオバをならして、走行会に備えるか。

あっ、パッド交換してないから明日会社でするか(たぶん変な目で見られるんだろな～。)

タイトルの通り、入院です。
もちろん俺じゃないですよ。











この流れだと、もうお気づきかと思いますが

スイスポ入院ですｏｒｚ



ここ２・３日ですが、何か臭いがしてたんですよ。今日になってあまりにも臭くなったんで、ディーラーに持って行って整備の人と一緒にいろいろ確かめて見て


クーラント少し漏れてるかな～、と下も見てみると、何かポタポタと(￣□￣;)!!
ちょうどミッションの下あたりに茶色の水たまり(オイルたまり？)ができてました。
しかも、ディーラーに着いて１０分程度で結構溜まってたので、今まで走ってた分とこの漏れ方だとミッションブローの危険があると即入院と宣告されました。

とりあえず現状ではオイルシール死亡で、ドラシャの根元からミッションオイル漏れて、いろんな場所に飛び散って臭いがしたと


部品がすぐ入れば、今週中には復活するので走行会には影響しないはず。

今後のチューニングの方向性について考えてみた。

・補強 ショップで相談したけど、これは必要性を感じてからでもいいとのこと。付けるのもリアのタワーバーはいいかもしれないけど、フロントタワーバーはあまり意味無いし、ロワアームバーも今の車高で付けると当たるみたいです。

・排気 トライフォース入れてみようかな。金さえあればｗｗｗ

・足まわり スタビも必要になったら変えてみようかな。でも、それよりも先にブッシュ変えないと

今朝の通勤時のメーターの表示ですが

・巡航７０℃
・市街地７５～８０℃

意外に効果あったなぁ
もうちょっと高速とか走って大きさとか調整するか

オイルクーラー付けて結構走ったんですが、やっぱりというかオーバークールです。

油温センサーをＯＵＴ側に付けてるのもありますが、油温計の表示してる温度が、高速５０～６０℃、街乗り(市街地)６０～７０℃
低すぎｏｒｚ



帰ったらグリルの所を遮蔽するの作ろうかな