ドゥー＠K5のブログ一覧

昨日、スズスポのラムエアインダクションボックスと合わせてキノコの栽培を再開しました。


これがサーキット走ってほどよく焼けた５次元マフラーとの組み合わせでかなりイイ音を奏でるようになりました。
音の感じとしては、３０００ｒｐｍまでは車内でフォーンて感じですが、その先がいい音してて外でもちゃんと聞こえるぐらいの大きさでクウォォーーーンて感じです。
今朝も通勤の途中にあるトンネルでシフトダウンして音に酔いしれるというか、これは（ ゜∀ ゜）イイ！！って思いながら通りました。



えっと、土曜日のアレですがとある事情によりアップできません。

え～とインナーフェンダー擦ってます。
車高調が消耗してきたのとタイヤ交換して外径が本来の状態になったので、今まで普通に通ってた所でガリッ、ガリッって特に後ろから（フロントはたまに）


走行会終わったら雪対策も兼ねて１ｃｍくらい上げてもらおうかな、また落ちるけど。
来年には完全に抜けるから、その時はオーリｎ（ｒｙ・・・いや何でもないです。

今まで純正タイヤで走ってきたんですが、距離走ってるのとこの前のサーキット走行で残りの溝が１～２ミリぐらいに
まぁ減るのは当然なのでいいとして、サーキット走った後にタイヤを見たら裂け目がありました。その裂け目がタイヤの回転方向が↑とすると→の横方向に入っていて、ちょっと調べたら横方向の裂け目は中でカーカス（でよかったかな？）が切れてる可能性があるらしいということでした。



と、いうことでタイヤ交換を考えていて条件としては
①生産国がお隣さんじゃない
②純正サイズ
③なるべく安い
④スポーツ系タイヤ

以上の条件で自分で良いかなと思うタイヤが
グッドイヤーレブスペックＲＳ‐０２
横浜Ｓ．ｄｒｉｖｅ

なんですが他に何かおすすめのタイヤがあれば教えて下さい。

あー最近スイスポの燃費が、がた落ちして悪いです。


お盆のクソ暑い時期にエアコン全開常時ＯＮで１５．１ｋｍ／Ｌだったのに

現在、たまにエアコン入れるぐらいで１４．７ｋｍ／Ｌになってます。


燃費に関係するパーツはリッツのパワーシフトだけで運転の仕方変えてないのになんでだろう？
オイルも走行会前に交換する前提で燃費重視（安物だけど）のオイル入れてるんだけど

将来的にオイルクーラーを取り付ける為に油温計を付けてみました

携帯のカメラで撮ったので画質は悪いですが、街乗りで１００℃行くのは高すぎ？なのかな

やっぱり何度か分かるのいいけど、スイフトは水温と油温両方高めたから安心できません。


これでサーキット走ったら油温計気になって大変かも(^^;