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イイね!
2011年01月08日

GCアイドリング不調→復活!!

GCアイドリング不調→復活!! 連休中たくさん走りまわったGC8
アイドリング不調になってしまいました。
F、G型のGC8は、エアフロよくダメになるって事だったので交換したけど×

KITサービスで点検となりました。
ISCバルブ交換→×
圧縮計る為、プラグ外し→なんか変形してる。
ピストン棚落ちか?・・・・・・・・

と思いましたが圧縮はOKでした。(ヨカッタ冷や汗

結局原因は、プラグでした。

せっかくなので、プラグはもちろん交換、プラグコード交換、エアーフィルター交換
して、エアフロも注文して、リフレッシュ

これで安心して遊べます。

ブログ一覧 | トラブル | クルマ
Posted at 2011/01/08 22:26:04

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この記事へのコメント

2011年1月8日 22:39
今日はどうも!
不調が治ってよかったですね^^

次回はGDも見せてください♪
コメントへの返答
2011年1月26日 23:31
このあとまた不調に・・・
でも今は元気に走り回っております。
2011年1月9日 8:59
そうなると?

3発状態ですか?

わても、ダイレクトイグニッションの取り付けのプラスチックが、ダメになり。(ボクサーサラウンドが、戻ってきたw!)
交換したら、直りましたよw。

コメントへの返答
2011年1月26日 23:32
たまに3発になってしゃっくりします。

このあとコイル壊れて2気筒に・・

今は復活しております。
2011年1月9日 10:22
とても状態のいい車に見えますが
GCの維持費はGDと比べてお金はかかるのでしょうか?
コメントへの返答
2011年1月26日 23:34
GDも同じぐらい距離いってますが
やはりGCの方が壊れやすいですね
なるべくお金かけずにやりくりしてますが・・

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「ガラス」
何シテル?   08/14 13:06
今年は、本格的にドリフトだ!!
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