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25日は、結局富士ショートに行ってきました。


今回の目的は、パワステポンプ交換後の確認と、フロント１０キロバネ　パワステオイルクーラーテストです。


あとキャスター全開に寝かしてみました。


【動画】１本目
Fタイヤ　070　　Rタイヤ？（ﾍﾞﾗﾝﾀﾞに落ちてたやつ）


ｼﾞｨｨｨ・・・て音は謎ですｗｗ



【動画】２本目
Fタイヤ　070　　Rタイヤ　ﾚﾌﾞｽﾍﾟRS02


【動画】おまけ

４５タイヤが６０位になってたｗｗ


でテスト結果ですが、パワステ関係問題なし
キャスター効果で楽々カウンター
12キロバネもいい感じ（説明がし辛いので省略）
って感じでした。

しかし1枠２５分もあるのに１０分位でタイヤ終了は、考えものです・・・・
次回は新品ATR用意しよう

ヤフーのビデオキャストがなくなるので
YouTubeでUP
<object width="425" height="344"></object>

と言っても黒い方です。
白い方のＦＲ化はまだ先です。

後輩のＧＤＡのシェイクダウンにＳＳパークへ

ＧＤＡだがＤＣＣＤ付き６ＭＴ＆イニシャル２０キロ
のＲ１８０デフ＋ドラシャが移植されています。
そう、４駆ドリ仕様！！

乗らせてもらったが、自分のよりドリしやすい

ＧＤＡエンジンって下からトルク出てて
４駆ドリに向いてるかもって思った。

ハネが付きました





前日にガレージ牛飼いで付けてもらいました。


今回使ったタイヤは、KENDA KAISER KR20　225/40/18
使用前

【動画】右周り<object width="425" height="350"> <embed src="http://i.yimg.jp/images/videocast/swf/vsuexy.swf?vid=288230376152398071" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350"> </object>

使用後

やっぱこのタイヤ全然減らないです。

少しだけですが
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