としPONのブログ一覧

山から降りたのみでしたがこの燃費。
エンジンブレーキではなく回生ブレーキのみなので出来る。

エクストレイルハイブリッド
10万キロ達成でEV走行30,534キロでした。
エアコン切るともっと良いかも。
夏暑かったから仕方無し

Q1. コーティングを選ぶときに重視するポイントは何ですか？
回答：耐久性とコストパフォーマンス

Q2. カーケアや車について悩んでいることはありますか？
回答：虫や鳥の糞

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【スーパーゼウス】 について書いています。


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一般道でプロパイロットを試し初めて自動ブレーキが利いてしまいました。（本当は一般道ではだめなんでしょうが。。。）
安全優先の為右折車をよけようとしてもブレーキがかかってしまい、自分でブレーキ踏んで解除して回避、センサーも安全優先なので仕方ないでしょう。。。
しかし、通常のオートクルーズより使えますが、燃費は自分のアクセルワークのほうが伸びるようです。
オートハイビームは街灯なし、反射板なし、対応車なしのところでしか有効ではありません。道路わきの反射板でも反応しちゃいます。ほとんどロービームです。
山道で対向車が来てロービームに切り替え忘れはありません。
オートブレーキホールドは慣れたら楽、信号待ちでブレーキを踏み続けなくて良いので信号待ちのストレス解放。説明書には寒冷時はOFFにしておいたほうがよさそう。。。最低気温いくつからか明記されていないので今度、日産の営業マンに聞いてみようっと。

e-powerで静かな走りを楽しめる。
燃費もさほど悪くも無い