GRX120.yutaのブログ一覧

毎年毎年気付くと一年以上経ってるんですよねブログ更新しないでww
お盆休みの方も多いと思いますが仕事してます(⌒-⌒; )

車ネタになることはいっぱいやっておりますが、なにせ1人でやっているので撮影もたいして出来ないし時間の制約もあるのでアップしてません←

ついに庭先整備士の最終目標？のエンジン載せ替えまでやり遂げました！(b*''Д'')b




写真ないけどミッションも乗っけ変えてます♪

108500km頑張ってもらったエンジンとさよならし、2000km？走ってないエンジンになりました
ミッションはシンクロオーバーホールしてあったのでついでにw


ここまで金かけて直したのにこの前新型乗って心が随分と揺らいだのは秘密←
最低グレードのMTで十分なんだけどwww

以下これまでの作業内容
備忘録として書いておこう

エンジン載せ替え(リビルト)
タービン取替え(リビルト)
ミッションOH(シンクロ)
エキマニ取替え
クラッチ取替え(ディスク、カバー、レリーズ)
フロントキャリパー、スライドピンOH、取替え
パッド、ローター取替え
ブレーキホース取替え(新品)
リアブレーキシリンダーOH(購入車検時)
マスターシリンダーOH(購入車検時)
ラジエター取替え(中古)
キングピン周りOH
触媒取替え(中古)
ワイパーモーター取替え
ワイパーリンク取替え
コラムスイッチ取替え
ペラシャブッシュ取替え
リーフ取替え(中古)
シャックル取替え(中古)
ショック取替え(新品)
スピードメーターワイヤ取替え
クラッチワイヤ取替え
燃料フィルター取替え
ボディ板金(錆穴修理、全塗装)
運転席シート取替え
その他細かいところ色々…

基本はスズキ純正部品使用(ベアリングやクラッチ等は社外)
供給があるし、下手な社外品より安くて高品質なので♪
部品発注と相談等専属ディーラーメカが居てくれるので安心ですw
いくらかかってるかは知りません←
工賃にしたらいくらになるもんか計算したくない…

エンジン載せ替える前にタイベル、ポンプ、サーモ、タービン取替えてたんだけど…まぁどんまいw


今年我が家に来て2回目の車検を迎えます。
初年度から数えると早25年…
ボディは直しても直しても土に還りつつあり、だんだんとFRPが増えて来てますが、上物はどうにでもなる車なのでまだしばらく頑張ってもらうことにします。

乗換えてもいいんですけどね〜
去年新車買ったばっかりだし…w
新車は楽だし、燃費はいいし、安全だし…

安全過ぎていつか寝てしまうんでないかと心配ですがw
携帯と同じで使わない機能がイパーイありますがw

かと言って使える物を棄てる気にもなかなかなれないのも…直しすぎて随分と愛着はあるんだろうね
こんなプラモデルなかなか無いしwwww


ではでは皆さまこの辺でw
またそのうちw

ε=ε=ε=ε=ε=(；ﾟロﾟ)ﾀﾞﾀﾞﾀﾞｯ!!