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イイね!
2007年09月11日

続・MTオーバーホール完了&A○Sの言い訳

MTオーバーホール完了したためクルマを取りに行きました。

とりあえず街乗りでは、
おー、直ってるという感じです。
あとはサーキット走ってどうかなというところですね!
とりあえず今月TC1000に行く予定です。


あと、みんカラ友達のさわじぃ様から貴重な情報を頂きました。

A○S社の言い訳ページです。
ページの中央あたりにEP3(その他いろいろな車種)のトラブル原因が記載されてます。
興味のある方見て下さい。

http://www.a-t-s.co.jp/02lsd/lsd_manual/index.html

私はこれのせいで多額の出費をしました。
そして欲しいものが買えなくなりました。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2007/09/11 23:40:44

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この記事へのコメント

2007/09/12 02:00:44
どうもです。
見ましたよ。言い訳。
指定オイルで9,000kmで7回のオイル交換。サーキットも走って無いし、足回りもノーマル。
この条件でMT逝った自分はどうしたら良いんでしょう?
答えは「外す事」しか無いですね。
コメントへの返答
2007/09/12 22:05:41
どうもです!

オイル交換9000kmで7回ですか!普通だったら2、3回ですよ。しかもノーマル足じゃ壊れる原因がないですよね。

私もA○S社の純正オイル使ってたのに、3000kmでファイナル逝きましたけどねぇ。

みんな怒ってますよ!本当に!
K20系エンジンのホンダのミッションが壊れるのは、ミッションに問題があるなんてよく書きますよね。
ホンダのミッションは高精度だから、質の悪い炭LSDじゃ対応できないのでしょう!
しかもオイル多く入れろだ、縁石は上手に乗れだ、足は硬くするなだの。
サーキットは走るなと言わんばかりですね!
街乗り専用LSDなんですかね?
まー私は慣らしの段階で壊れましたけどね。
2007/09/12 20:28:36
こんばんは。
災難ですね...外す事お勧めします。
A○Sはカーボンに限らず良くないと競技の世界ではよく聞く話です。
こことオイルメーカーのW○K○’Sは要注意。
ステッカー貼ってる競技車両でも実は他社製品にこっそり変えてたりします。

コメントへの返答
2007/09/12 22:13:40
こんばんは。
貴重な情報ありがとうございます。

A○Sの製品の評判は、今回の事故後にいろいろ分かりました。
hiroep3様のおっしゃる通り、評判よくないらしいですね。。
私の知っている限りではクロスミッションが壊れやすいとか、メタルのLSDでもギアが欠けるなど聞いています。
特にミッションブローした競技車両はA○S製クロスギアが定番とか。。。

オイルに関しては知りませんでした。
貴重な情報に感謝します!
2007/09/17 19:32:02
こんばんは、はじめまして!
自分もATSのカーボンLSD装着して
半年でガタガタになりました。
その後OHしたんですがGTカー並みの唸り音!
さらにサーキット走行ではギアの入りが極端に
悪くなり、サーキット走行もツマラナイものに
このまま乗っていても楽しくないので某ホンダ系
ショップでリビルト品に使える部品は引き取ってもらう
つもりでしたが、開けてみるとファイナルも欠けて
使い物にならず、リビルト品を丸々交換となりました。
降ろしついでにメタルクラッチや軽量フライホールも
純正にしました。

ただいま慣らし中ですが、今回こそ永くもって欲しいっす(^^;

コメントへの返答
2007/09/17 23:35:54
はじめまして。
コメントありがとうございます!

私と症状がまったく同じですね!
とても災難だと思います。

私も本当に高い勉強代払いました。
今後は未知の製品はうかつに手をだせんません。。。

「サーキット走行がつまらなくなり・・・」、同情です。
MTがまともに使えないサーキット走行は話にならないつまらなさですよね。

私ももう壊れないで状態です。
お互い壊れないことを祈ります!!
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