カローラアクシオから乗り換え CVT、HEV、電パ諸々初めての要素が盛り沢山 MTで下道長距離は疲れるなぁ→かといってATだと以前みたいに頻繁に手動変速する未来が見える→ではCVT？でもガソリンでCVT乗るならいっそのことハイブリッドにしてしまえば良いのでは？→そういえばワゴン乗ったこと無いな ...

念願の「H17以前ボディ色白」のミラバン 通算3回目の軽バン、2回目のミラバンです カロツーの事故板金がいつ終わるのか分からず、待ち切れずに代車目的で契約してしまいました 結局この車よりも先にカロツーが帰ってきましたが... ボディ軋み、錆有り、雑タッチペン、シフト入り渋いなどなど、年式相応 ...

ミラバンから乗り換え レビンで旧車維持の難しさを勉強させられ、一旦旧車は止めよう、でも最近の車はデザインが好きになれない...では程々の年式でセダンでMT設定のある車種は...ということで消去法により選ばれた車 コミコミ100万くらいでした 1オーナー、低走行、コーナーポール、純正シートカバ ...

ミニカと同じく、メインカーもといレビンの走行距離抑制目的で買った車 軽バンで一番好きな車種なので消去法では無く指名買いしました 欲を言えばH17以前の年式でボディ色が白だと嬉しかったかな...(それ故後々にまたミラを買ってしまうわけですが 小さくなったNAスターレット 移動式倉庫 実質2シ ...

ミニカとその時期に通っていた中型免許の教習がきっかけで久々のMTが楽しくなり、色々あってこの車を選びました。 車はそこまで詳しくないので、 調べながら自分で出来ることはやりつつ 基本的には近所の車屋さんにお任せしています。 当時車両本体価格90万くらいだったと記憶しています 今だと倍額出しても ...

念願の初MT車 当時転職を考えていたので、EDの走行距離抑制と通勤車目的で買いました 運転に必死だったのか、この車はこの1枚しか写真が残っていません 遠出した記憶は無いので、練習がてら近場の運転が主だったはず 具体的な乗り換え理由は覚えていませんが、多分今までの車と同じでしょうもない内容だ ...

スターレットからの乗り換え こちらも4AT ある程度パワーがあり、ワイド＆ローで、なるべく被らない格好良い車を探していたところこの車に行き着きました この時期になるとだいぶ重症で、OD切り替えや2速入れるのが頻繁になり、こりゃもう次はMT乗るしかないなと当時から決心していました 見た目良し不 ...

セリカからの乗り換え こちらも4AT 恐らく、ひと月辺りの走行距離が今まで乗ってきた中で一番多かった車 日本海側からぐるりと回って大間崎までドライブ行ったりしました このくらいの時期に会社の後輩がインプを買ったのでよく一緒に2台でドライブ行きました 見た目は納車時点でかなり気に入っていたので ...

初マイカー 元々はS13のグリーンツートンを狙っていたのですが、予算の都合で断念して格安だったこのクルマにしました 当時でコミコミ40万前後だったと記憶しています 買ってすぐに会社の同期と後輩と三人で真夏のドライブに行って、出先でエアコン不調で大変な思いをしたのも今となっては良い思い出 当 ...