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アルファード・ヴェルファイヤ用のブレーキキットが完成しました。

Ｒ３５ＧＴ－Ｒ用キャリパーを前後とも流用して装着できるブラケットキットです。

Ｒ３５と同じように、地面に対して垂直に近づけた仕様となっており、見た目も性能もピカイチです。

高速飛ばす方や、ブレーキに不安のある方、足回りをスタイリッシュに決めたい方にはもってこいだと思いますよ～

フロント用はローターもＲ３５用


リアはキャリパーのみで、ローターは他車流用


どうです？いい感じでしょ！

先日の土曜日はこの人の車のセットアップ＆テストのためレブスピードパーティーに参加してきました～
ショップクラスはお安い金額で４５分×２セットも走らせてもらえるので、大変助かります！

MOTOっちに足のセットアップをお願いしたのですが、路面は生憎のウェットでしたので軽くフィーリングチェックしてもらいました。
タイヤは２００８年製のA０５０、G２Sコンでサイズは２４５/４０－１８（爆）
ま、ヘビーウェットでもない限りメリットは皆無で・・・
それでも少し乾き始めた路面でもねを上げることなく３秒フラットで１本目を終了。

午後からは、天気も回復して路面は大体ドライに近い状態となりましたので、新品のハンコック２９５/３０－１８（と言っても２０１０年製ですが・・・）を投入！
１周回だけMOTOっちにアタックしてもらい、基準タイム１’５９”３を記録してプロドライバー山田先生に交代。
２台に引っかかったにも関わらず０１秒台・・・流石です。

そこからはオーナードライブでリハビリタイム！
何とかギリギリ目標タイムをクリアしてテスト＆練習を終了～

帰ってから車の点検中、写真のようなリアパッド発見！
走る前のエアー抜きでは５ｍｍ以上残っていたから安心していたのですが、剥離＆玉砕して飛んで行ったらしい。
ドライバーがコーナリング中時折感じていた振動と異音はきっとこれが原因でしょう。。。

いやー、大事に至らなくてほんと良かったっす!!

さて次の走行までに、車載ビデオとロガーデータを見比べながら復習して、早く最終目標クリアーしてくださいね！

お手伝いしてくださったMOTOっち、にゃんアレジ、パルン社長ありがとうございました！
また、レブスピード関係者様、ほかご参加の皆様お疲れ様でした～

この時期、憂鬱になるのは5月病だけではないはず。。。

毎年の年貢が、毎年毎年重たくなっているのは気のせいでしょうか？

古いものを大切にする日本人のココロを全否定する重課税・・・毎年言ってますがね。。。

確かに、ガソリンぶちまけて走る車は旧車に多いかもですけど・・・

メーカーさん、もっと欲しくなるようなイカしたスポーツカー作ってよ。。。

さすがに、ちょっと車減らさないといけない気がしてきた

巌流塾インパクト走行会の「早得」、受付開始日の朝10時には埋まってしまいましたね。。。
通常エントリーはまだまだ大丈夫ですので、お間違えなく！！

ところで、ＴＣ－ＳＳＴが壊れてしまい不動車となったランサーエボリューションⅩですが、メーカー保証が切れた今、Ｄラーでは相手してもらえず、新品載せ替えは１００万オーバー。。。
んじゃ、中古でっ！つっても国内にはなかなか中古品が見つからず・・・。
やっと海外から取り寄せたＳＳＴによって無事に納車完了しました。半年かかりました・・・。
現在順調に走っているようですので、まずは一安心です。

そして、壊れたほうのＳＳＴを分解してみました。
この車、どこぞのショップデモカーだったみたいですが、外品のオイルクーラーがＩＮとＯＵＴの配管逆だったり、ＭＴマウントのねじ、全く締まってなかったり・・・。
ま、うちでも分解や組み立てに関する情報がほとんどないので往生しますわ。。。

なんとかさぐり探りでクラッチの部分だけばらしてみました。



ブローの原因はよくわかりませんが、いろんな部分がオーバーヒートしている模様。
クラッチハウジングのスラストブッシュ？的なやつが破断して、いたるところに飛び散っています。
クラッチカバー的な部品からは、たくさんのベアリングのローラーが出てきます。



これは、バルブユニットを外した時にもオイルパンフィルターにたくさん詰まっていたので、どこの部品だろうかと思ってましたけど。。。

結局、ミッション自体は壊れてないように思えます。
クラッチディスクとプレートはＨ○Ｓ製が使われているということでしたが、こちらも問題なし！

クラッチハウジングＡＳＳＹが入手できれば、このＳＳＴは復活できそうです。
って、ゲトラグさん、この部品出してくれるんでしょうかね？？
日本中、これ欲しい人けっこういると思うんだけどな～

新型スカイライン ハイブリッドにグラムライツ５７FXXを投入。

車高は、あれをあれして嫁さんにばれない程度の調整（爆）

本当は９.５Jが欲しかったけど、納期が驚愕の９月中（汗）ということで、１０J+４０にしてみた。

255/40-19のミシュランタイヤでは予想以上に引っ張ってしまったのでヤンチャ感が出すぎたかな。。。次は265/35で！

ちなみにツラ具合は・・・





この後、アライメントでキャンバー微調整して完了。

純正のタイヤ内圧センサーも移植可能で、悪くはないんじゃなかろうか？

しかし、最近携帯カメラの性能ダウンが半端ない・・・寿命か。。。