√root!のブログ一覧

なかなか売れないので、自分の物にした２号車のＢＮＲ３２　Ｎ１です。
基本ノーマルです。。。ＳＥＶが至る所にくっついてますけど・・・剥ぐのがめんどい

この車は、サーキット走らせるつもりはないので、上質で品のある車に仕上げたい！
乗り心地、音、見た目を含めて旧車とは言わせない仕上がりを目指します。

Ｎ１なのに、バンパーダクト無い。。。フードトップモール無い。。。でもエアコンある！しかもめっちゃ効く!!
オイルクーラーが水平マウントされてる。。。取りまわしが下品でイラつく。
とりあえずバイパーのキーレス付けてちょい快適ｗ
在庫であった中古のＡＰＥＸのＮ１ダンパーをＯ/Ｈして付けてちょいシャコタンにしたけど、乗り心地が最悪～
これはまだまだ改善を積み重ねないといけませんな～

若かりし頃は他人の迷惑も考えず、やかましいマフラー大好きで、マジで2～３ヶ月に1本ペースで作ってました。
あのころは、安いスチール材が主流でしたから半自動溶接でちゃちゃっと作れてましたけど、最近はステンやらチタンやらで、やたら時間が掛かりますわ。。。

この歳になると、うるさいのはちょっと恥ずかしい。
かといって、ノーマルでは、らしくないｗ
パイプ径に絞り入れたくない！
太すぎでスカスカも嫌だ！
最低地上高は下げたくない！
見た目も音も上品に！
こだわりまくりの自分用ワンオフマフラー作るしかないでしょ!!



パイプはオール80φのステンレス。
高音を抑えるための中間サイレンサーももちろん80φストレート。
そして、巨大なメインタイコｗ
出口は、その辺に落っこちてたやつｗｗ穴空いてるけど・・・



出来ましたよ～めっちゃ静か！
地上高さも、ノーマルより高いかも！
スカスカ感も、ふん詰まり感もなく予想通りの仕上がり！



さて、次の課題は、足回り。
こちらもいい感じに仕上がったら、報告いたしますね～

近頃ではＡＰの気温も下がってきて、タイムアタック組も次第にヒートアップしてきてますね～
路面新しくなったり、すごいタイヤが出来てたり、ＤＫＣなる新技術（？）も確立したりして、自分が走った頃とは比べ物にならないくらいレベル上がっちゃってます。
２分切ったくらいでは、もうだれも見向きもしてくれなくなってる。。。

自分はいつからこいつで走ってないんだろう・・・？

ってか、いまだまともに、満足に走れたことが無い気がする。
自分で作っときながら言うことではないが・・・。
慣らし中にラジエターホースブロー（爆）
ホームストレートでシリコンホースが裂けること４回（核爆）
ブースト掛けてひと踏みでクーラントがリザーブに吹き返すので、ヘッドガスケットも数回替えたし（汗）
一応、ヘッド周りの加工やスタッドボルトなんかも気を遣ってんだけどなぁ～

そういや、この前の高速道でもかなり悔しい思いしたな。。。

そろそろ、本気で復活したい！
インパクトで、みんなと遊びたい！！
スペアのエンジンもストックしてることだし。
ちゃちゃっと載せ替えて、今さらの２分切りでも狙うかな～

自分に喝を入れるために、輝いてた頃（？）の動画でも。。。

出たばかりのＢＳ　ＲＥ１１Ｓ（ＲＳコン）新品にて。


アフォ！って言うな～

次の日のドライベストがこちら。
クーラント限界がわずか１周のみなので走りこむことも出来ず。



今見ると、なんてへたくそな・・・超遅い。。。

このタイヤで今年、にゃんアレジ改名グローにゃんのシルビアにあっさり２分切りされちゃいましたけど。

いま作り直せば、もっとイケるのか？俺！
妄想は暴走します・・・。

GT-Rの車検を受けました。
ニューエンジンが完成するまで待とうと思っていたのですが、乗れる車が無くなって移動が困難になったからです。
年度末というのに車検場はガラガラです。
なぜなら、4月1日より重量税が安くなる可能性があるからと聴きました。
なに～！！と思って調べてみました。
衝撃の事実が！！
初年度登録から18年以上経つ車両＝現状のまま。
はい。H3年式でした。。。
僕の持っている車はほぼ全部、減税なしです・・・。

ＡＰには多分１００回以上登ってると思うのですが、実はまだライセンス持っていません（爆）
明日、天気もよさそうだし、この人に誘われたので取りに行こうと思います。
今月いっぱいならキャンペーンもやってることだし。

で、久しぶりにＧＴ－Ｒを動かそうと思ったら、なんと車検が切れてる・・・。
今月の10日まででした。。。

仕方ないので、８６で逝きます。

多少傷がありますが、割と安かったので衝動買いしてしまいました。

１０．５Ｊの+１８です。

さて、タイプＦとどっちを街乗りに使おうかな？

そんな買い物よりエンジン修理が先なのは言わないで・・・