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先日、車検が終わりましたZZR1100。


４年前に行っていたリフレッシュ作業中に見てしまった
バルブロットのカーボン付着。
この時は、エンジンの腰上を開けて清掃しないとだめか～と諦めてましたが

４輪業界で　ＷＡＫＯＳから　ＲＥＣＳ　なる物が注目を浴びてましたが、
２輪では施工が無理。
これをみて諦めたましたが、世の中には同じような事を考える方が多数居られ
更に人柱的にチャレンジされる方が居られる。

数か月前からネットで検索して記事を見つけると拝見し
自分でも出来るかどうか検討した結果　実施に踏み切りました。



今日は雨が降っていたので車庫内で実施。
エンジンの冷却を少しでも確保できるようサーキュレーターをぶら下げ


実施については、１気筒当たり約２５ｍｌの注入
注入にはウォーターハンマー現象が起こらない様
２０分ほどのアイドリング運転。

実施中に白煙が出るのかな？
と少々興味津々で始めましたが、
あの白煙って不完全燃焼やＲＥＣＳが燃えきれないのが
白煙となって出てるんじゃないかと思っていたので
今回の注入速度からすると出ないだろ～とも思いつつ

実際に４気筒を１個１個実施しましたが
注入中に白煙が出る事はありませんでした。

注入作業が終わりエアクリナーやタンクを元に戻しエンジンを始動
この時に少しだけ白煙がでました。

ＲＥＣＳはネット上の情報で　遅効性　との書き込みもありましたので
本日は、このまま放置し液剤をじっくりとしみこませ
明日以降に再度エンジンを掛けて様子見をしようと思います。
実走行で体感できるのか？？


施工後のバルブロットの写真は気が向いたら撮ります。
なんせ、バルブロットが見えるところまでバラスのが大変。
組み付けはもっと大変（めんどうなんで）

このブログを見て実施し不具合が起きても
当方では責任を負えません。
実施に関しては自己責任でお願いします。
また、ＲＥＣＳの入手方法に関しても各自でお調べ下さい。