ろじかのブログ一覧

　良い車だったので、月の距離まで走りたいと思ってましたが、断念してしまいました。18年25.8万kmでエンジンが尽きてしまいました。
　平成14年の購入時には５ドアでより乗用的になっておりました。悪い点は全席の足元の狭さくらいでしょうか。後席をもう少し後ろにずらせばより快適な移動空間になったと思います。これをしなかったのは、（これは私の思いですが）開発コンセプトの乗用車とSUVのクロスオーバーに反すること、当時のアルトの今後の開発コンセプトに支障がでることを危惧したのではないかと私は思っています。１００万円を切った値段でこの装備が付いていることは現在でも、十分に通用しますし、次に買い換える車が無いという意見が多いことにも納得がいきます。
　あと、もうひとつ不満な点はブレーキの利きの甘さでした。これは、痛い目にあった。軽自動車だから利きはこんなもので片付けるのでなく、徹底的に整備してもらってください。
　この１８年の間に燃費競争が熾烈化し、この車も燃費改善したいという思いでいろいろグッズを試したりしました。みんカラに登録して２年も経ってないですが、燃費の推移はそれなりに楽しめました。。みなさんのおすすめ商品、整備も参考にさせていただきました。ありがとうございました。
　車は変わってしまいましたが、今後も引き続きよろしくお願いいたします。

今日はなすのからし漬けをつくりました。

出来立てなのでこんな色です。作り方とおりにしたけどなぜか苦い。何が足りない。甘さだ。砂糖を添加。

　

　安い車を探してもらったらこの車になりました。快適装備を追加しないとだめです。
　車自体はおしゃれでいい。ある意味、旧ミニみたい。古い車だけど街中でよく見かける。たぶん頑丈。
　車自体は他の軽と一線を画しているのはよい。ただヘッドライトのバルブを始め部品が特殊なのが残念。そんなのにこだわっちゃいかんでしょ。怒
　

　keiの荷物を移しかえてポータブルナビをつけようとしたところ、シガーソケットがこのグレードにはついておりません。唖然。
　

　代車を何時返すかわからないので、とりあえず給油して燃費を出します。総距離１８０kmで給油量10.4ℓ。17.3ｋｍ/ℓと出ましたので思ったより悪くはないです。まあ誤差の範囲がかなりあるかもしれません。
　今回かなりストイックな走りをしました。スピードにのるまで結構時間をかけました。いや、かかると言ったほうがいいかも。スピードにのればあとは快適です。
　後、ボンネットを開けてみてアイドリングの回転数みたら750rpm±50です。kei
の900rpmにくらべて低いので燃費には有利かも。あとはｃｖｔの出来に期待がかかります。

　昨日、ガソリンを注いで今朝ちょっとドライブしてきました。ちょっときついなあと思ったことを書きます。あくまでも自分が感じたことですので、参考程度に留めて
ください。
　１.燃費
　　エアコンが良く効くなあと感心していたのですが、ふと燃料計をみると結構燃料が減っているような気が。エアコンに馬力を食われているんじゃないかな。ｋｅｉの燃料計の減り方にも、ばらつきがあったんだけどこれはちょっといただけない。オイルまで燃やして走っていたｋｅｉの燃費が１８km／ℓと考えると無茶苦茶悪いのでは。
　２.ロードノイズ
　　アスファルトの状態が悪いと即座にわかるし、結構酷い。遮音してないんだろうな。それと、タイヤのサイズや車高の関係も影響もあるんじゃないかな。

　3.（２に関連して今朝のドライブと関係ないけど）タイヤのサイズ
　　現在、最小に近いタイヤなのでタイヤ銘柄を選べないし、反って高くつきそう。　代車のバンのほうが大きく、来るプレオＦのほうが小さい。（バン　155/65/Ｒ12.来るのは145/70/Ｒ12）同時期のプレオでもＬとＦで大きさが違う。なんだかなあ。もう、どうなってんだ（怒）

まあ、買っちまったものはしょうがない。これは、コスパ悪すぎの予感。