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2020年11月16日

固着その2 スズキ車全般ロアアーム

昨日のブログにてロアアームボルトの固着について話しましたが、今日の整備で左側だけですが外す事ができました。2004年以降のスズキ車でよく使われているこのタイプのロアアームですが、構ている造上とても固着しやすい所です。普段のアームの動きではブッシュのカラー では動きは出ずに、ブッシュ本体の捩れでアームが動く様になっています。
メンバーに挟まれているので、動きが出ないブッシュ中心のカラー とボルトが固着するといった塩梅です。

インパクトレンチだと固着しているカラーがブッシュのゴムのたわみを吸収してしまう様な気がしたので、今日は600ミリのロングスピンナーを使ってみました。ボルトは前日から556をスプレーしてます。
ソケットは1/2で6面あたりの17ミリを使いました。高トルクかけるので、3/8や12角のソケットは折れたり舐める危険性があるのでやめた方が良いかと思います。
ウマを掛けて、ソケットをかけると、やはりブッシュがたわみます。しかしながら、ゴムの弾性を超えたあたりで、パキッと音がします。ボルトが動いたのを確認したら556など潤滑油をかけて、ちょっと戻してまた、繰り返します。
ブッシュがとカラー が分離しない程度のアームで有れば、このネジはねじ切れなさそうなので、スピンナーでガンガン緩めて戻してを繰り返します。半分くらい行けたらあとはギアレンチかインパクトでも行けると思います。

右側がまだ残っているので時間が取れる時に続きをやってみます。
昼の整備は明るいのと、寒くないのがメリットでした。



ここが固着してました。



全体的に見るとここです。


ボルトの太さもあり、破断する迄はかなり耐えると思います。


固着したロアアームから取り外すとこんな感じにやせてますが、メンバーから飛び出している箇所のネジ山はあります。


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Posted at 2020/11/16 00:12:15

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