今までで 一番固いナット

ここ最近 とあるシルビアをイジってまして、 ブレーキ交換に苦戦してます。

それは、１４シルビアの(移植されたスカイライン？)インドラ ブレーキを 純正ブレーキへ変換！


作業的に難しくないので、余裕ぶっこいてたら 沼にハマった…。

それは、ハブナットが めっちゃめっちゃ固い💦

特に右側が びくともしない💦

左側は３２のナットなのに、
右は３６のナットが付いてる！？
(純正は36で合っているらしい)

錆びてもないし、ネジ山も潰れてないのに〜固い💦💦

俺のスピンナー ハンドルが折れた⤵️

アストロで買ってきたばかりのヤツなんだけど 初っぱな折れた



悔しくて 一番デカいヤツ買ってきた。
このスプレーもやってみる。



どうにか ナットを外したい！
時間が過ぎていく…諦めない❗

パイプで延長❗スーパー延長棒💡

でも、また 折れそうな棒のシナリをして…… 諦める。





まだ続く…

ライターで炙ったりもしたが、効果がなく(;´д｀)


最終手段❗削る❗ コレ買ってきた

もう、外すことに洗脳され 惜しみもなくお金を使う。





一部の肉厚を薄くする！
ネジ山を削らないギリギリの薄さ。
タガネで叩いてナットに亀裂を入れたりした。

これで‼️ さっきのスーパー延長棒💡で外すことが出来ました(>_<)



ちなみに このソケット インパクト用だけあって かなり丈夫です👍


他にも

ここの２７のナットや ハブの４箇所のボルトも固かったけど、

これ吹いたら 外せた。 中級ナットには良い仕事してくれる。




無事に元々のブレーキへ戻ったのだが…

ここのパイプが外せない・・・(；´Д｀) フレアナットレンチで フルパワーで ナメて終了！


このパイプは生産も終了してて手に入らない。
でも、ワンオフで 自分で作れるみたいだから 情報集めて やってみます〜