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エイプを改めてオフロード仕様へ。
今回はホイールを17インチにする！部品を単体でしか見つからず、集めるのが 面倒だった💦

CT110ハンターカブのホイール前後を流用する。

錆びがすごいので、ひろがらないように削ってクリアで塗装。





純正スイングアームで、１７インチはクリアランス厳しいので、GMモトのロングスイングアーム４㎝延長を購入。







タイヤもハンターカブ純正装着の物を組んだ。
組みやすいので、チューブ噛んでエア漏れの心配はいらなかった(・∀・)





ちなみに 最初にスーパーカブ５０のホイール前後を付けようとしたけど、フロント類は全て無理です。
リアは装着できそうだけど、やっぱりリム幅が１．２０で細いので却下しました。
ハンターカブは リム幅１．４０で タイヤの種類も豊富です。


ほぼポン付けと、調整で取りつけできました。
足りない部品も調達！

フロントブレーキワイヤー


リアアクスルカラーは これでぴったり↓


サイドスタンドも延長して、
ハンドルも変更して オフロードぽくなったぜ☆




交換前


交換後

乗り心地が良くなりましたね〜




近くの土手で、試運転。
さすがブロックタイヤ！ 抜群の安定感！

でも…せっかく足周りをキレイにしてグリスアップやチェーンも新品にしたから 汚したくない❗

て、思ってたら 帰り道に犬のウンコ 踏んだ…新品タイヤ おつかれ。

前回のタービンブローからシルビア復活！

師匠から、ストック用の中古の純正タービンと その他 ガスケット類を譲って頂いて即交換！
ありがとうございます！

タービン羽にダメージがあるが ガタはないので大丈夫！



タービン交換は、何回かやってるので、めんどくさいけどトラブル無く完了。
何よりタービンのウォーターラインをメクラして殺してるので、取り付けや エア抜きしないので 作業を短縮できる。


自分も ガスケット類は いくつか持ってたけど、
タービン周辺のスタットボルトや 純正ナット、細かい部品も持っておくと役に立つと知った。

試運転も問題なく、LOWブースト0.7くらい かかってるので OKですね〜。

さっそく来月も走る予定ですよ。

その前に、イニシャルDでトレーニング。なんかバージョン変わったんだね〜↓

本日も定期トレーニング&ストレス発散しに日光サーキットへ。

走行会の日の朝は早くて、 いつもお腹の調子が悪いです。

前回は フロントホイールがハミタイになってたので↓


ワイトレ70㎜→50㎜
タイヤ17インチ 9j+0 →8j+30?
に変更して フェンダーに納めた！
(いろいろ写真とり忘れた)


キレ角アップして、日光サーキットの感想は １〜2コーナーの速度が上がった気がする。
フロントが転がってくれてるのかな。角度も余裕がある分落ちつて操作できる！

しかし、進入のハンドリングがマイルドになった。ロアアーム延長したからか、 慣れれば 気にならないけど。
それと、外からの映像を見ると 今までと変わらない(￣0￣;)


車がレベルアップしても ドライバーが そのままだと 変わらないって事でした(；´∀｀)

ここまでの話しは、 朝5時に起きて、午前中 サーキットで2ヒート目を走った時の話。





いよいよここから、車が壊れる。
3ヒート目の序盤、最終 立ち上がりからブーストがかからない。
ガチャガチャ音がする…。

エンジン終わった〜と思いピットへ

焦って ピットへ戻ると マフラーから煙がモクモク…

この時点で、タービンブローか〜と少し安心!?するも 今後の事を考えるとため息が出る。


とりあえず、レッカーを呼んで帰宅。レッカーのおじさん、ありがとう。




自宅に帰ったのが3時半で、お腹すいたので、腹ごしらえ。
定食屋へ 時間的に誰もいない。

マジで、孤独のグルメ。

俺「ご飯おかわり 、お願いします」
おばちゃん「おかわりは セルフです」って言われも どこにも、ご飯の補充システムが無い…。



そんな１日であった。

タービンブロー
https://youtu.be/40bD7U1-7ig

暖かくなってきたので、そろそろバイクに乗ろうと思ってます。


そしたら マグナ５０が バッテリー上がってるし(；・ω・)、なんかオイル漏れてるので(￣0￣;) 修理です！

バッテリーは 充電すればOKで、
肝心のオイル漏れはここです

ジェネレータの所のパッキン類がダメみたい。
このバイク、距離はそんなに乗ってないとはいえ 初期型もう１５年以上かな ゴム類も硬くなってるはず。




純正部品が必要なので、ライコランドで注文した



マグナ５０ユーザーさんは これを参考に。







今回交換した部品。

無事に交換して オイルも新品にしたら満足して 結局、乗ってない➰



関係ないけど、
最近 エアガンも強化してます。







アメリカンバイクと銃…俺の原点は ターミネーター２だったのかもしれません。

むしろ、ターミネーターに なりたい。

前回、足回りの切れ角アップをして試しに走ってきました。

筑波ジムカーナ場へ めちゃめちゃ久しぶりに行った。


感想としては
いままでと違う感覚で ダルいハンドリングです(゜゜;)
でも 連続したコーナーやS字は この方がやりやすいかも。連続コーナーで角度を意識するとハンドル操作が忙しいので💦

フルカウンターでスピンしやすいからアライメントか タイヤが転がってないかも!?
でも確実に車はレベルアップしてますね💡




てか、はみタイヤし過ぎ💦

ロアアーム３５㎜延長に ワイトレ２５㎜ 　ホイール９jオフセット０
これでも ストッパー無しでは 全切りで、スタビにタイヤが当たる😵


フロントのホイールやらも見直したいですな

どれを履こうか オフセットとワイトレの組み合わせ次第ですね〜



今日のリアタイヤ

安定のサニュータイヤ ３山くらいでもいい仕事してくれました。


これは…



拾ってきたナンカンタイヤ…２周でパズルみたいになった。溝があっても古いタイヤはウンコです！





あと去年、直したと思ってたエアコンがまた 熱風しか出ない〜(￣0￣;)なんでガス抜けてるんや！！


次は 日光サーキットの１コーナー 逆振りフェイントが どうなるか試したい！
夏が来る前に いっぱい走りたいです💨