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昨日、rd主催の現役プロドライバーによるスポーツ・ドライビングレッスンに参加してきました

ドライビング・レッスンは初めてだったので緊張モードで会場の富士スピードウェイへ・・・

MINI以外にロータス・エクシージ、ポルシェ、スーパー7、アウディRS4等22台が集まりました


サーキット走行初心者と経験者の２組に分かれて、初心者は坂本選手、経験者は木下選手に担当いただきました

レッスン内容は、フルブレーキング、ヒール＆トゥ、ターンイン、ターンインからコーナー脱出の基本練習で同乗走行デモ（3回）、単独走行5～6回（うち2回は助手席でアドバイス）という流れでした

坂本選手が自分の車を運転すると・・・
改めてMINIの限界の高さを実感、と同時にこんなに楽しく走れるんだ～とびっくり！
フルブレーキ、アクセル全開は人生初めての経験でした（＾＾）
特にABSが作動する感覚を初めて経験、ヒール＆トゥは・・・ムニャムニャ
車の挙動をコントロールするのは難しいなぁと実感しました

早くMINIと会話できるようなドライビング感覚を身につけたいと思いました

RDのスタッフの方々、木下選手、坂本選手、ありがとうございました！

当日の様子はこちら

夜箱の様子は・・・内緒です

よゐこ仕様なので問題なく、初めての車検が終了しました
消耗品関係もマイクロフィルターと発煙筒の交換とバッテリーの充電程度

走行距離　　　　16650㎞
ディスク残量　　F：21.4㎜　R：9.6㎜
パッド残　　　　F： 8.0㎜　R：9.0㎜
タイヤ残溝　　　F： 6.4㎜　R：4.8㎜

お土産に、JCWのマウスパッドをいただきました
MINIマウスじゃなかった・・・

車検のため、昨日から台車生活がスタートしましたぁ

予約時に「代車お願いします」と控えめにお願いしただけだったので、MINIじゃないかも（不憫な方のように）と思ってましたが・・・

R56 Cooper（AT）の走行距離400キロのほぼ新車！

乗り心地がいいし、パワーも十分だし、とてもいい車です
優等生過ぎて、自分には似合いませんが・・・（汗



２日で100キロ程走りましたが、疲れませんね♪
パドルシフト面白くて、ついついシフトダウンしてしまいます

うーん、でもやっぱりMTが楽しい（＾＾）

昨日、こちらでアライメント調整をしました

BMW MINIは、アライメント調整箇所が少ないようですが、３月にKWを装着（車高が若干ダウン）してから、前後のトーが気になっていました

測定すると・・・
数値上かなりのトーインになっていました！



これまでも、快適に走っていたと思うのですが
調整後はハンドルがさらに軽くなった気が・・・（笑

それから、タイヤに窒素ガスを注入にしました～
鈍感な私でもロードノイズ減少を体感！
扁平タイヤの方、窒素ガスはおすすめです
空気の約８割は窒素なんですけどね～（笑

今朝も早起きして大観山へ行ってきましたが、8:30時点でMINIは5台だったかと・・・
（ハッチバック3台、コンバチ1台、クラブマン１台）
それにしてもバイクが多かった！
BMW Motorradが試乗イベントしてたからでしょうか？

シフトノブをカーボン球形脚付（４6Φ・500ｇ）に変えました～

純正よりも小ぶりで重さはなんと2.7倍！！！

一つずつ手作りというのにも惹かれちゃいました

シフトチェンジも劇的にスムーズになり大満足(^^)

次のカーボン化は・・・です（汗