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グロムのエンジンパワーと4速ミッションに物足りなさを感じて乗り換えましたが、キャラが違いすぎて乗り方を模索中です(;´д｀)
慣らし中なので高回転域のパワー感はまだ分かりませんが、巡航速度での回転域はグロムの方がトルクが厚いです。
慣らし後→高回転ではグロムよりパワーの伸びを感じますが、力強さはありません。常に高回転をキープ出来ればそれなりの戦闘力は持っていると思いますがなかなか難しい。
多少ギアチェンジをサボっても難なく走ってくれたグロムに対し、CB125Rは常に適切なギアを選択しないと思ったように走ってくれません(^^;

もう１台所有しているGSX250Rも低速トルクの鬼なので、私の乗り方がトルク任せになっているのだと思います。
パワーを生かしたライディングが出来るように努力します。

ライダーを育てるマシンですね😁笑

新型アウトランダーのエクステリア画像ですが、純正エアロらしきものが装着されています。

メチャクチャカッコいい‼️(人´ з`*)♪

欲しい‼️

欧州車的な上品さを感じます。




リアスタイルもなかなか宜しいのではないでしょうか(*´ω｀*)

これは結構売れるのでは♪

先行予約してしまうかもしれないです😁

今使ってる物と比較してみたいです(^^)

この記事は、【２０名】春の新商品「グラシアス ゴールド タイヤコーティング」インプレッション企画について書いています。

4月16日で愛車と出会って2年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！




■この1年でこんなパーツを付けました！
・ステップアップブラケット
・アジャスタブルステップバー
・リムステッカー
・LEDウインカー
・エンジンスライダー

■この1年でこんな整備をしました！
・オイル交換
・スパークプラグ交換
・チェーンメンテナンス

■愛車のイイね！数（2021年04月16日時点）
43イイね！

■これからいじりたいところは・・・
・ラジアルタイヤ
・ブレーキパッド
・スプロケット
・チェーン

■愛車に一言
コロナ落ち着いたらいろんな所に行こうね♪
これからもよろしくねー🤗


＞＞愛車プロフィールはこちら

なんといってもデザインが好きです！
可愛いのにカッコいい！

そんな見た目に反して(？)、ワインディングや峠道は非常に楽しく走れます。

目線が高いので、原付に乗ってる感じがしないところも気に入ってます。細かい造り込みがそう感じさせるのだと思います。

車体も軽いので、狭いところでの取り回しも自転車感覚で楽勝です。