僕がランクル６０を選んだ訳。

と言う訳で、愛車紹介でもご紹介したとおり今度の愛車はランクル６０です。

選んだ訳は、１度原点に戻ってみようと思い６０にしました。

一番初めにランクルを所有したのは昭和５９年のＨＪ６０Ｖ。

当時世話になってた先輩に影響され、ランクル６０を買いました。

この６０はトヨタに入社しても暫く乗ってましたから、結構長く乗ってました。

職業柄良くある話で下取りに入ってきたＨＪ６１Ｖの出物があり、それに乗り換えてしまったのですが、初代ＨＪ６０Ｖがあったからこそ今の自分があると思ってます。

ＨＪ６０Ｖがあったからこそ、トヨタに入社できたような物でして、トヨタに入社したからこそ「世界のＪＡＯＳ」赤星社長と出会えた。

ＪＡＯＳとの出会いがあったからこそ今のＫＥＥＰ　ＳＬＡＮＴをやろうと思ったわけでして。

買った当時は「カッコよかったから」と単純な思いで買いましたが振り返ってみれば人生を大きく左右してくれたのが、初代のＨＪ６０Ｖでした。

独立してＫＥＥＰ　ＳＬＡＮＴを立ち上げてからも、色んな６０に乗ってきました。

ＨＪ系はもちろんですがＦＪ系、ＢＪ系も乗りました。

ＫＥＥＰ　ＳＬＡＮＴは７０系でブレイクしたので７０系、特に７５のイメージが強いですが、原点は６０だと思ってます。

６０に乗ってたからこそ、今があるんだと。




ランクル１００系もやりつくし、２００系も構想は概ね固まってます。

残念ながら諸事情により２００を所有する予定は今の所ありません。

そこで僕は今何を所有すべきなのか？

色々迷いましたが、もう一度原点に戻って色々冷静に考えてみようと思い６０にしました。



当然改造屋ですから、色々モディファイはしていきます。

ランクル１００で得たウィシュボンのノウハウ、体感した乗り心地の素晴らしさ。

この辺をリーフリジットの６０で１００に近づけることは出来ない物かと、あれこれ模索しております。

７５の時はコンセプトがリーフスプリングのストロークの限界に挑んだモディファイ。

今度の６０は乗り心地の極限を目指してモディファイしていきます。

内装に関してはバブリーな時代の６０系を再現して見たいと思ってます。

レカロ、ナルディー、カロ。

バブル時代の３原則でした。

僕はひねくれ者で、ナルディーを好まず、イタボラ派でしたけど。

まぁ～～色々今から楽しみですが、今まで見たいにバァ～～～～とやらずにじっくりコトコトやって行きたいと思います。



６０に限らずリーフリジットにお乗りの方で乗り心地をもっと良くしたいとお考えの皆さん！！

チョット楽しみにしててください。


予定ではランクル１００にも負けない足回りになる予定です。





「温故知新」ふるきをあたためあたらしきをしる


６０で頑張ります。


ランクル系オリジナルパーツはこちらへどうぞ