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RX-8を売り、新型アテンザに乗り換えるという家族会議が。。。
RX-8にしばらく乗るという判決に。
マツダで圧縮測定をし、基準値よりも大幅にあり低走行ということもあり嫁が乗るという判決になりました。
しかし、私がDoの車高調で乗ってた車高では、バンパー破損の恐れがあり車高を上げて乗れば良いと思っていた矢先に、
後期Spirit Rの納車時交換のビル足を譲って頂くことになり交換をしました。流石に車高は上がりましたが、運転したらいい感じw
車高は上がりましたが、それ以外は満足出来るレベル。まあDoの車高調より乗り心地は硬いけど全然許容範囲。ロールも前期の足と比べたら抑えられている。
下手な車高調を入れるよりも満足度とコスパはたかい。

アテンザディーゼルターボに乗りかえるかという家族会議の決定が。。。
8をもうしばらく乗るという判決に。
今年で10年目選手の8くん。走行3kmのスピリットRのビル足が手に入ったため、今日からマツダにお泊り。
嫁さんが乗るためノーマル足に変更。
Doの車高調が乗り心地が良かったため、どうしようかと悩んでいたのですが、納車後に交換したスピリットRの足が手に入ったのでで思い切って交換することに。誰かDoの車高調いる？
あとはアライメントとラジエーター冷却水の交換を同時に頼みました。
8久々に乗ったけど、イイ！
低速のトルクも十分だし、静か。チタンマフラーにかえているけどAUDIOの音も楽しめるしイイ！
ただ7と比べたら刺激が少し足らないね。でも楽！

１年８ヶ月ぶりに７の主治医の中村屋さんのもとに行ってきました。
慣らしが3000kmやっとこさ終わり（あと2000km制限がありますが)、７の状態をCHECKしてもらいに行ってきました。まっ、本当の理由はECO-CPU　Vの装着なんですがね。車両の状態もOKが出たので一安心。

これまで８と７は全て中村屋のCPUです。７はこれでフルコース（8bit版・16bit版・そして今回Ⅴ）とECUを一通り購入し装着しています。へたなパーツをつけるより、確実に新車時のような乗りやすさ（若さ）を与えてくれる。それが中村屋のCPUです。良いから買う・・・ただそれだけ。

中村屋さんは、昔の頑固親父タイプのように譲れない物は譲らないというタイプですが、そこがまた良いと私は思います。お客のニーズに合わすのが今風かもしれませんが、中途半端なことはしたくないという考えかな？また困ったときは本当に力を貸してくれます。ただ営業は決して上手くありません（逆にそこが良い？？）。

今回のVの印象は・・・
基盤がないためか？データがさらに良くなっているためか？

まずブーストの反応速度が今までよりも上がっている。
アクセルに伝わるトルク感が大きく向上。
高速も楽ちん♪
１速が０．６５速になったとでも言う感じ。
街乗りもいつもの感じで踏んだらプラス15～20kmで、慣れるまで数日かかりそう。
決して安いパーツではありませんが、７がより楽しく乗れます。

今回装着した、ECO-CPU　V（ブイ）は「Feel So Great!」なパーツだと感じました。

本当に良いパーツなので、７ユーザーのみなさんに紹介しました。
８も良いよ～。ノーマルよりもトルク感が増し、街乗りが楽になります。

お久しぶり〜。
仕事も独立して4年目になりました。
開業して忙しくも、7と8は健在。
7はレストア？
いろいろ大人の事情でフルタービン仕様から、エンジン新品、ミッション、デフとドノーマル仕様に。
レクサスのパールホワイトに全塗装し、足回りも新調し、センサー類、点火系等も新品に。
街乗り快適仕様に生まれ変わりました。今はお金をかけずAUDIOをいじいじしています。
乗る暇がないから慣らしが終わらない〜。
1000kmちょい走っての圧縮測定はフロント10越え(測定不能)、リアは9.2〜9.3と絶好調！
現在の主治医は中村屋さんです。やっと本物の主治医に出会えました。
8も中村屋のECUに交換してトラブルは今のところゼロです。ノーマルとの違いは高回転のスコーンとパワーはついていないが回るフィーリングは無くなりますが全回転トルクフルで実用性は大幅アップ！
今は新型アテンザが気になりますが、やっぱロータリー最高です。
仕事を頑張って2017年デビュー予定の新型7の資金を蓄えていきまっせ〜。
今は事業を拡大しようか悩み中〜。
社員をさらに増やせば精神的にも社会保険の負担額等重いからね〜。
消費税上がるし〜。
ちなみに3年目の社員で400万以上あげていますから。。。社員第一で会社の利益薄し。。。泣

■所有車両について（車名・型式・年式・グレード）
RX-8・LA3P・H15・Type-S

■所有車両に装着されているモニターのメーカー名は？
マツダ純正

■所有車両に装着されているモニターの商品名は？
　メーカーナビ付きモニター外部入力あり

■所有されているお車にチューニングはしていますか？
　いろいろしています

■されている場合、その箇所とメーカー名・ブランド名は？
　車高調：Do.Eng
エアクリーナー：Do.Eng
　ブレーキパッド：Do.Eng　
ラジエーター：ナイトスポーツ改
オイルクーラー：マツダスピード
　ECU：片山
　Body補強：マツダスピード・クスコ
　ブレーキ・クラッチホース：AUTOEXE
　エキマニ：マツダ純正段付き修正
　マフラー：Amuse
　etc.

■HKS商品で、これまでに購入したことがあるものはありますか？
もう１代所有しているＦＤに、F-comやエアクリや車高調の購入があります。

■HKSのイメージをお聞かせください。
　Drag・堅実・硬派

■今後チューニングパーツにおいて、どのような商品を開発してほしいですか？
Body補強のパーツやブレーキキャリパー等

■「CAMP2」を装着される場合、ご自分で装着されますか？ショップで装着されますか？
ショップかな。
ショップでされる場合は、どちらのショップを予定されていますか？
　愛媛県のFEASTさん

■フリーコメント（その他、インプレへの意気込みなど）
　やっとモニターがいかせれる？どんな機能があるのかいろいろ検証したいですね。娘が年末産まれたのでCAMP１のときの熱帯魚の画面がCAMP2ではあるのかな？あれば…たぶん喜び（受け入れてくれ）そうなのでそのリアクションが気になります。でもまだ産まれて間もないので眼が見えていない状態…（笑）でもＥＣＯモード？燃費画面はあるみたいで運転のめやすになりそうですね。

※この記事は愛車のセッティングもエコドライブも「CAMP2」でOK！について書いています。