V8をMTで操るのは最高に楽しい！

1968年の映画『Bullitt』に出てきた劇中車の現代版のモデルだが、圧倒的にオリジナルの68年型GT390のほうがカッコいい。
しかし劇中車の仕様を巧みに再現しており、
映画を知る人間にはたまらないデザインになっている。
リアのエンブレム以外、普通のマスタングに付いているフロントの馬のエンブレムやサイドの5.0やV8といった装飾がないため、
シンプルで飽きがこず長く所有できる1台。

カマロやチャレンジャーに比べると
少しパワー不足で直線では置いていかれてしまう。
逆に峠道や山道ではMT車ということもあり、
かなりスムーズに走れるためワインディングロード向きかもしれない。

1人で運転している分にはまったく気になる点はなく、V8のエンジンサウンドがただ心地よくてたまらないとしか感じないが、
おそらく助手席に乗る人間からすると乗り心地は正直悪いだろうと思う。

そもそもモノを積むような車ではないという基準からすると、後部座席はトランクスルーでスノボの板でも難なく積むことが可能で、
日常使用の中で積めなくて困るという状況はほとんどない。

燃費が悪いとわかったうえで購入していることを考えると、予想していたよりはマシ程度。
それでもこれだけガソリン代が高騰してくると家計を圧迫する大きな要因になっているのもまた事実。
通勤使用時で4.0～6.0、下道メインで遠出したときで6.0～9.0、高速メインで9.0～11.0といったところか。
低燃費な運転をしたらもっと伸びる可能性はあるがついつい踏んでしまうため、常に数値は悪い。

円安の影響もあるがはっきり言って高い。
本国内での扱い的には日本での価格はかなり割高になっていると言わざるを得ない。
特にイギリス仕様の右ハンドルのマスタングは流通経路が少なすぎる故か、アメリカの左ハンドル仕様に比べてさらに割高になっている。