今年最後のインプレッション！（新型インプレッサＳＴＩ）

本年は、大変お世話になりました。
来年も、宜しくお願いします(^-^)

今年最後のブログは、新型インプレッサの追加インプレッションで締めくくります！(笑)

先々週の週末、二年ぶりくらいで連絡を取った車仲間♪
最初は近況などをメールしていたんですが、エボＸ買った事、納車が伸びている事を話したら、「見せたいものがあるから、週末に会わないか？」との事…。
「まさか、エボＸ買って納車済みとか？！」
「いや、買ってないけどね…お楽しみで(笑)」

と言う事で、待ち合わせのファミレスに着いたら…駐車場に白の新型ＳＴＩが停まっているじゃぁないですか！！まさか、これか？！(笑)
店に入ってテーブルに着くなり、矢継ぎ早に質問開始(;￣▽￣)(笑)

「白いのそうか？！いつ買った？」
「11月10日に納車された(笑)」
「どんな感じよ？」
「速いよ」
「それだけかい(笑)慣らし中？」
「二日で終わらせて、もう全開で走ってるよ(^-^)」
「いいなぁ、エボＸにするか、インプにするか迷ったんだけどねぇ」
「試乗はしたの？」
「したけど、街乗りじゃぁ大して判らなかったからなぁ(笑)スタイルに惚れてエボＸにした(笑)」
「なんだったら全開試乗してみる？」
「えっ∑(￣ロ￣;)」

って事で、近場の峠道で(さすがに全開はしませんでしたが…)軽く走らさせて貰いました。

評価としては…

エンジン：５
サス：５
剛　性：５
乗心地：４
居住性：４
積載性：５
加速性：５
安定性：５
操作性：５

乗って見ての感じですが、シートやステアリングの調整がある為に、ドライビング姿勢は非常に合わせやすかったです♪視点も、多分エボＸより低いんじゃないかな？インパネの視認性もいいですが、SIモードの表記なんかは、見慣れるまで判りづらいかもしれない…まぁ、オーナーになっちゃえば直ぐに慣れると思いますけどね(^-^;)最初は、戸惑うかな？…

加速性能については、もう言うまでもありませんが、味付けは非常にフラットで違和感のない廻り方をしてます。どことなく、うちのセリカのターボと味が似ていますが、トルクで引っ張って、うまくパワーを乗せて行く感じです。高速なんかに乗ると、気がつくとスピードが出ているって感じですね♪１～４速でしかみていませんが、リミットからのシフトでパワーバンドを外すような事もありませんし、逆にちょっと回転を落として踏んでも、シャープに反応して加速してくれます。良いですね～楽しいエンジンだと思います♪

安定性も非常に良いです。ちょっと全高があるんで、腰高感がある印象でしたが、実際に走らせてみると微塵も感じません。見た目で判断しちゃぁいけませんね(笑)サスペンションの仕上がりの良さもあり、直線加速はもちろん、ちょと荒れた路面で旋回加速させても、殆ど乱れはありませんでした。

今回特に目を見張ったのが、コントロール性。リヤの追従性が恐ろしく良いです！スラロームでちょっとラフな操作をしても、破たんする影を感じません。下りの大きなコーナーで、ちょっとリヤを流す感じにしても完全にグリップを無くす様な感覚はなく、いつも手元にコントロールが残っている安心感があります。なんというか…うまく言葉で表せませんが、とっても不思議な感覚です。フロントの入りも、(雑誌やDVDでは色々言われてましたが)インプレッサ独特のクイック感はしっかりありますし、オン・ザ・レールな操作感というか、狙った所にスパッと行ってくれる気持良さがあります。操作性というか、コントローラビリティは、人車一体感が高くて、非常に扱い易いと思います♪個人的には、すごく気持ち良かったです(^-^)

剛性感も特に問題になるような感じはしませんでした。エボＸの剛性が、恐ろしく高かったので、比べると？なところもチョコットありましたが、必要十分以上のものだと思います。気になっていたリヤ周りも、旋回加速させても全然違和感ありませんでしたし、良いんじゃないでしょうか。

総評としては、やっぱり楽しい車ですね♪
とにかく、コントロールのし易さに目を見張りました。
３０８ｐｓで大きなサーキットを走るのも楽しそうですが、これならミニサーキットでもメチャクチャ楽しく振り回せそうな気がします。う～ん、やっぱり良い車だなぁ～(;^-^)
これで、ボディがセダンで、あのフロントグリルだけなんとかしてくれたらなぁ…orz