【祝！】ギャランフォルティス・ラリーアート発売！！

どうもです。

う・・・。
このＲＡのリアビュー、良いかも。（汗

いいですよねぇ、このリア(笑)

最近、こういったドッシリ系のお尻に目がゆきます(*^-^)
新型アテンザとかのお尻もキュートです♪

こんばんわ＾＾

RAはちょっと微妙かな～って思ってます。
というか物凄い中途半端ですよね。
せめてRAの価格にエボⅩのレカロが入っていれば良かったのですが･･･。

RAってやっぱりフォルティスですから共通部品も多いですし、もうちょっとコスト下げれたんじゃないのー？って思います。
ノーマルが安いだけに目立つ値段ですよね～。

それに重量と燃費･･･。
燃費それほど変わらないみたいらしいですよ（；＞＜）
結局ギア比も4速までエボⅩと変わらないですし、街中では差がないんじゃないですかね～。

インプレッサの中間のGTグレードみたいに魅力的ある値段だったら物凄く買いなのになぁと思います。

こんばんわ♪

確かに、考えれば考える程に、どんな人が買うんだろうか？と悩んでしまう始末です(^-^;)
そうですねぇ、この価格のままでレカロが入っていれば、かなりお買い得感はあったかもしれませんねぇ。でも、レカロが入ることで、更に購入層が？？になって来るような気もしたりして(;^-^A(笑)

下でthe blueさんが書かれていますが、パーツを足して言った計算では、確かにこんな感じなのかもしれません。ロットによる生産性が上がっているとはいえ、SSTが搭載されてこのお値段なら、割とお得なのかな？って気もします。
諸費用込で340万…う～ん(;^-^)
やっぱり疑問符が…(笑)

基本はエボと一緒ですからねぇ。重量から考えれば、やっぱり燃費は相当心配な部類だと思います。このご時世に…。

競合は、やっぱりインプＳ－ＧＴでしょうねぇ。もうここまで来たら好き嫌いの世界だなぁ(^-^;)(笑)
若い人なら、エボ風味に近いこっちを選ぶ気もするけど…。

位置的にはインプのＳ－ＧＴと同じですから、やっぱり価格で勝負かと…
差額で弄ればトップグレードより遊べますからね

そうですねぇ、競合はやっぱりインプＳ－ＧＴになりますよねぇ。三菱としても、相当意識して出して来たんだと思うんですけど…。
逆に住み分けが、良く判らない世界に…(笑)
まぁ、確かに差額で遊べるかなぁって気もしますが、諸経費込で８０～１００万くらいかな？う～ん。

確かに、ＳＳＴのエボＸより１０ｋｇしか軽くないのは衝撃的でした(^^;。

フォルティスのイメージからすると１４００ｋｇぐらいになりそうな気がしていたのですが、よく考えると普通の４ＷＤのフォルティスより、ACD、フロントとリヤのLSD、インタークーラー、ターボチャージャー、SSTが追加されていますので、１２０ｋｇ重いのは仕方ないかと。

そうなんですよ～！

見た目格好良いし！
エボとの共通パーツも多いから弄れそうだし！
これは面白いかもしれないぞ？！
パワーは、エボより若干低いけど、フォルティスベースなんだから、きっと軽いだろう！だとすれば、もしかしたら弄り方次第でエボよりも面白い事になるかもしれないぞ♪(*^-^)

(三菱のHPで諸元をチェック)

ふんふん、1530キロね♪

…？

1530…

なんですとぉぉぉぉ！∑(￣ロ￣;)

以上、本日のよしほ、実況中継でした。

どもども～

私も気になってディーラー担当者に聞きました。
ターゲットはフォルティスのターボが欲しい人だそうです。
エボほど気合入った車は要らないけど、ターボが欲しいという人向けだそうです。
しかもタイヤもフォルティスSPORTSと同じ215/45/18ですから、安く手に入る部類ですし・・・。

でも燃費10.2kmなので、このご時勢で欲しい人は少ないかも知れませんね。

また車幅もフォルティスと同じ1760mm、室内幅も1470mmなので、ターゲットは本当にフォルティスの顧客で、既に昨年からターボバージョンが出ることは噂されてましたので、ＮＡ買わずにターボを待っていた方々がおられるそうです。

フロントは対向２ポッドですし、インタークーラーは小さくて容量不足なので走りに特化した車というよりも、街中で気持ちよく早く走れる車としては最高かも知れませんね。

tetsuさんのコメントにもある通り、競合はインプレッサのS-GTだそうです。

こんばんわ～！

ここで触れるのも何なのですが、まずは大変な災難に遭われました事、お悔やみ申し上げます。また、お体は無事であったとのことで一安心致しました。前向きに復活も目指しておられるとのことで、とても嬉しいです(^-^)
休養中で直接ブログへのコメントが遅れてしまった為、こちらで代えさせてください。
復活しましたら、またオフでお会い出来ればと願っています。パーツ特価のお話もあるので、気が向いたら連絡して下さい(^-^)

そうですねぇ、雑誌なんかで発表されてから、ラリーアートの登場を待っていた人、結構居るだろうと思います。うちの身の回りにも一人いましたから(笑)
フォルティスのスタイルが気に入っていて、尚且つターボモデルが欲しい人、確かに居そうですよねぇ。エボＸだと流石に高いし、スタイルも若干変わってしまいますから…。

タイヤは、フォルティスSPORTと同等なんですね。う～ん、ターボでトルクが35キロもあると、215ではちょっと不足な気がしますが、どうなんだろう。タイヤの方が負けてしまうかもしれない…パワーをきちんと伝えるなら、せめて225くらい欲しかったような…まぁ、気合の入ったスポーツ走行をしなければ良いんでしょうが、物が物だけに、そういう訳にもいかないような気もしますし(;^-^A(笑)

そうですねぇ、ブレーキ容量とか見ると、「ラリーアート」の冠は持っていても、やはりスポーツ走行向きとは言い難いのかなぁって気がしますねぇ。
う～ん、やっぱり紳士的に、太いトルクで気持ちよく流すような乗り方が期待されるところなんでしょうねぇ。
でも、若い人も結構乗りそうな気がするんですよねぇ…タイヤと言い、ブレーキ容量と言い、大丈夫なのかなぁ(;-_-)

某雑誌でみました!
…私ならエボ買いますね(笑)

でも､カッチョいい…
さらに､ラリーアートって響きが良い(笑)

試乗､一緒に連れてってほしい～っ(≧△≦)←一人で行く勇気がない(笑)

エボ買いますか(笑)

でもカッチョいいでしょ？(笑)
この子も、たぶん結構よい子だと思いますよ♪ラリーアートって冠だけでも、モテそうですよね(^-^)

試乗一緒にゆきますかぁ～？その前に、試乗車置いてあるところを、探してきておくれ～(笑)＜ど～も横浜南部方面は、どこもないみたいよ…。

う～ん　燃費はパワーウェイトレシオで響いてくるから
エボⅩより悪そう・・・　NAの2.4なら良かっただろうに

そうなんですよ！
燃費がとっても心配な子です…。
タイヤサイズなんかも考えると、伝動効率とか換算しても微妙な感じもします。まぁ、でかくして更に重くなるのもアレですが、ちょっとアクセル入れて峠道を流そうなんて考えると、とっても不経済な子になりそうな予感が…。