よしほのブログ一覧

さてさて、昨日ディーラーに行った時の話です。

ディーラーに到着して、駐車場に車を止めたところ、納車待ちらしきピカピカの「ギャラン・フォルティス」が１台…２台…３台…４台…∑(・ω・;)




出迎えてくれた担当者さんに…

よしほ「ギャラン・フォルティス売れてるねぇ？」

担当者「昨日も１台納車したんですよ♪」

よしほ「ほえぇぇぇぇ∑(￣∀￣;)」

担当者「実は、理由があるんです(笑)」

実は、ギャラン・フォルティスも例のＲＡが発売された時にＭＣしたらしいんですよね。
で、モータープールに眠っているＭＣ前の在庫が、格安販売されていると…(笑)

ＭＣって言ったって、実際にはキーレスオペレーションが標準装備になったくらいで、内外装は殆ど変更なし。
２ＷＤなら色もほぼ全色用意可能で、スポーツナビパッケージで５０万引も可能という∑(￣ロ￣;)

おいおい、そりゃぁ売れるでしょうよ…(;^-^A

ギャラン・フォルティスの購入を考えている方、今が狙い目かもしれませんよ？

すっかりご無沙汰しております(;^-^A

引っ越しの準備やら、物の買い足しやらで、毎日バタバタしております…。
しばらく更新も遅れがちですが、時々覗いて見てやってください(笑)


今日は、ディーラーへ頼んでいたある物を受け取りに行ったんですが、担当者さんに「エボのＭＣ版出たよね？」と聞いたところ…

「新しいカタログ差し上げましょうか？(^-^)」

と言う事で、お言葉に甘えて「豪華な方を！」としっかり注文付けて頂いてきました(*´∀｀)(笑)

前回同様、店頭用の薄いやつと、豪華な分厚い購入者用の２種類用意されているみたいですね。
カマかけて正解でした！
ごめんね、●本さん…(;´д｀)

中身は、08Specと殆ど同じですが、冒頭に黒のGSR-Premiamの写真が見開き７ページ追加されている感じですね。

あとは、折りたたみページだった、各グレードのページが無くなって、４ページに集約されている感じです。

スペックデータは、しっかり300psの記載がありますね！
お～！(*´Д｀)

でも良く見ると、重量が20kg増えてる？！∑(￣ロ￣;)

09Specは、遮音材を増やして静粛性を上げたり、08Specではオプションだった物が標準で追加されたりした関係で、重量は増してしまったそうな(´・ω・｀)
よりPremiamに、上質なスポーツセダンに近づけようとした感じですね。

う～ん…どうなのかしら？
賛否両論あるような気もしますけどね…。

ちなみに、10月9日のＭＣ前後には、ＭＣ前の08Specを値引き狙いで格安で買おうと、かなりのお客さんがいらっしゃったそうです。
が、残念ながら在庫の玉は殆ど無かったようで、お世話になっている販売店では、「今からでは、09Specになってしまいます。」と言う事で、殆どお断りになってしまったみたいです…いつ頃まで08Spec買えたんだろう？？

はてさて、来年の今頃は、どうなっているんでしょうねぇ？(;^-^)

朝のニュースを見ていたら…

「トヨタ、日産、三菱の各社、今日から既存車種も一部値上げ」

の記事が(´・ω・｀)
そういえば、エボⅩのver2も今日から発売でしたっけ？
カタログとかも一新されるんだろうか…

小規模な変更みたいだけど、気にならないって言ったら嘘になるかなぁ。
お値段も上昇するみたいだし、このマイナーチェンジで、どれだけ売上伸ばせるが、現行モデルの生命線になるんだろぅなぁ。
あんまり早いモデルチェンジも辛いしねぇ(;^_^A

ここ数日、かなり涼しくなってきたし、湿度もかなり低くなってきたので、燃調をちょっといじってみました(^-^)




夏と冬で、燃調変える意味。知ってる人が多いでしょうけど、おさらいの意味で簡単に蘊蓄を(;^_^A

エンジンは、空気と燃料を混ぜ合わせた混合気を、燃焼室に送り込み、それを圧縮、点火して、爆発させた力で動力を生み出すのはご存知の通り。

この「混合気」を作る段階の、「空気」に対する「燃料」の濃さ(量)を決めてやるのが、燃調の基本です。

夏場と冬場では、空気も質が変わるのは、なんとなく判ると思います。
夏場の空気は、湿度が高く、気温が高いために膨張気味です。要するに、空気(酸素)が薄い。
冬場の空気は、逆に湿度が低く、気温が低いために夏場程は膨張していません。要するに、空気(酸素)が濃い。

この二種類の空気を、同じように、同じ量だけ吸引して圧縮した場合、どちらの方が燃料を燃やす為に必要な「酸素」が、より多く含まれているでしょうか？
と言うのが問題(/・ω・)/
当然、空気の量に合わせて、夏は燃料も薄く、冬は燃料も濃くしてやる訳です。

エアクリを交換して、燃調が必要なのも同じような理由。
より多く量を吸い込む分だけ、燃料も同じように多く使ってやらないと、薪(空気)が残ってしまい、不燃焼で性能が発揮出来ない訳ですな。
ノーマルでは、コンピューターが自己学習して、ある程度は勝手に調整してくれるんですが…そこはまぁ、せっかくだしいじって見ようよと(笑)
最適な燃調にしてやれば、パワーも上がりますし、その気ならECOな設定にもしてやれます。

さらに言えば、夏場に取ったシビアな燃調のままだと、冬場になって空気(酸素)が濃くなったのに対し、燃料が薄いままだとエンジンブローの危険性もΣ(￣□￣;)


で、まぁ、とりあえず燃費重視しながら、マージンとりつつ、低中回転重視で振ってみたんだけど、結果としては、街乗りで…
最高燃費：8.8
平均燃費：8.1

高速で…
最高燃費：11.1
平均燃費：10.5

うーん(￣～￣；)
あんまり変わってないか？
でも、エンジンの回り方は気持ち良くなったかな？
その分、ちょっとレスポンス悪くなった気もするけど…(´ヘ｀;)
もうちょいいじらないとダメかな…orz

三菱見てから寄ってから♪

って事で、トッポを見にいつものお店に向かう途中。

原宿街道に出るＴ字の交差点。

うちは、Ｔ時の下から来て、左折信号待ちしてたんですが…。

目の前の道路、左からエボⅩ＠黒出現！！

「おっ！」っと思って眼で追っていたら…。




ハザードが、チカチカッと…。




もちろん、エボⅩ＠黒、一瞬で目の前を通過…。

・・・・(´・ω・｀)・・・・。

もしかして、こっちに気が付いて灯けた？

…で、俺にどーしろちゅーんじゃーーーー！(笑)