よしほのブログ一覧

本日は、オカピー１５６さんご一家と一緒に、茂原会員走行に行ってきました(^-^)

←コレは、行きがけに寄ったセブンイレブンでクジ引いてあたったブツ(笑)
右隅は、ちょっかい出そうとする息子の手(笑)


先週から、ガンダムフェアをやっているのは知っていたんですが、なかなかセブンイレブンに行く機会がなく・・・
自宅の周辺には、それこそ「潰し合って全滅するんじゃないだろうな(;^-^A」ってくらい密集してるんですけどねぇ(^-^;)


話がそれました。

ってな訳で、朝７：３０頃に自宅を出発。
オカピー１５６さんとは、現地集合の予定になっているので、アクアラインを抜けてそのまま茂原に向かいます。
いやぁ、アクアラインが８００円になってから、対岸の千葉との差がいっきに縮まりました♪
８：４５頃、無事現着。
コンビニ寄りながらも１時間１５分ですよ！
昔は、京葉道路通って、館山道通って、蘇我で降りてさらに下道と・・・２時間弱は掛かっていたんですけどねぇ。
このアクセスの良さが、茂原の魅力のひとつでもあります。

現地にてオカピー１５６さんご一家と合流。
毎度の事ながら、本当に楽しいご一家です。
うちの息子も、多少「場所みしり」「人見知り」するんですが、茂原とオカピー１５６さんのところのお姉ちゃんズと、お兄ちゃんにはすっかり慣れた様子。
でも、ワンちゃんには、まだちょっとおっかなビックリ(笑)

さて、オカピー１５６さんが初回講習を受講されている間に、僕は荷降ろしして１本目です！
今回は、足回りのセッティングをまた変更(笑)

◆キャンバー
フロント：－３．５
リヤ：－２．０

◆トー
フトント：０
リヤ：－０．８

◆減衰
フロント：５／２５戻し
リヤ：４／２５戻し


※画像は、オカピー１５６さんのところから拝借しました(;^-^A

悪くない・・・っていうか、コントロールし易い♪
フロントも安定してるし、リヤの追従性も悪くない。
テールスライドも、だいぶ自分の思っている範囲に収まるようになって来ました。
正直言えば、リヤのキャンバーを＠０．５付けても良いような気もしますが・・・まぁ、しばらくこれで走ってみます。袖ヶ浦もあることですしね。

しかし、季節も良くなって、だいぶパワーも上がって来ました！
ブーストも設定圧までしっかり掛かってくれるし、走っていて車も嬉しそうですよ♪

でも僕のパワーは、上がらず・・・orz

一本目ベスト：50"186
むぅ～(￣＿￣；)

まぁ、一本目でガソリンも９分目入ってましたし、こんなものでしょうか。

さて、帰ってくるとオカピー１５６さんが初回講習から戻って来られました。
一通りセッティングされて、さっそく出走です！
折角なので、高台に上がって走行風景を撮影してみました♪



流石、走り慣れてる方は違いますね。
茂原だと、サーキットを初めて走られる方の場合は、大体１分切りが目標になります。
他のサーキットの走行経験がある方だと、５７秒前後でしょうか。

見た限り、結構スムーズに走ってらっしゃいますし、速度も結構乗っています。
タイムも、５６～５７秒台前後をコンスタントに出しておられました。

２コーナー、４シケイン、７～８複合、最終のラインで迷われてるかな？という印象。
特に、４シケイン進入、最終あたりは、車種によっても若干ラインが変わってくるので、難しいところでもあります。

さてさて、今度は自分の二本目です。

セッティングは変更なし。
ガソリンは、７分目といったところ。
ただ、１４台もコースインしているんで、なかなかクリアラップが取れません。
走りながら電光板のチェックもしていますが、コンスタントに５０秒が出ているものの・・・

50"165
50"074
50"001
・・・
オイオイ！(笑)
001とかって何ですか？(^-^;)

二本目を終了し、オカピー１５６さんとお話したところ、やはり上記のラインで迷われるという事で、急遽一本予約して同乗して頂きました。
この辺りは、セリカ（FF）に乗っていた経験が活きます(笑)

最初の７分でオカピー１５６さんにライン説明を行い。
後半、再びアタック開始です。
ガソリンは、６分目かな？

三本目：49"857

やっと本日最初の４９秒台が(T-T)
と言うか、この好条件で出るの遅すぎです！(笑)

最近思うんですが、この車、ガソリンが６分目～半分くらいが一番良い動きをするように感じます。
それ以上だとリヤが重く、それ以下だと今度フロントが重く・・・半分くらいが、一番バランス取れるようになるのかも知れません。

入れ替わりに、今度はオカピー１５６さんの二本目がスタートです。
おおぉぉ！攻めてる！スキール音が！(笑)
１本目に比べ、ラインも安定してますし、さらにスムーズになった感じがします。
流石にカートで走り慣れてる方は違いますね。
全体のコーナーを繋げて考えるのが上手なんだと思います。
あとは、ブレーキポイントで少し悩まれてそうかな？
でも、コンスタントに５５秒台の安定した走りをされてました。

ただこの後、ちょっとしたアクシデントも・・・。
詳細は、オカピー１５６さんのブログの方をご覧ください。
でも、無事にご帰宅されたようで安心しました(;^-^A

その後、昼食をみんなで食べて、午後もう１本走って帰ってきました。
ガソリンの残りが危うかったっし、コースも混雑してきたので、あまり攻められずに四本目は終了。
まぁ、シーズンイン１回目としては、それなりに納得の成果が出たので良しとします(^-^;)

次回は、２８日(土)ですかね。
同伴走行希望される方、予定空けといてください(^-^)

１１月３日(水)に、お友達のtetsu6さんが会員走行をされるという事で、本庄サーキットまで応援に行ってきました(^-^)

川崎の自宅から、練馬を抜けて大泉まで下道。
そこから関越道に乗って、本庄まで約２時間でした。

う～ん、ちょっと遠いですかねぇ(;^-^A
前は、茂原もこれくらい掛かってたんですが、アクアラインが８００円になってからは、一気に時間短縮出来るようになってしまったので・・・。

到着後、さっそくtetsu6さんにごあいさつ(^-^)


おぅ、また進化しましたねぇ。
しかも今回は、新兵器「CUSCO L.S.D」の試運転も兼ねてとのこと！
う～ん、羨ましい。

しかも、会場にはみんカラのお友達のタヌキチさんも遠征して来られてました！
ブログでは、結構初期からのお付き合いなんですが、実際にお会いしたのは初めてです。
お目に掛かれて光栄でした♪
長々と話し込んでしまって申し訳なかったです(;つ-^)

しかし、本庄は４駆率高いですねぇ～！
茂原は、シビックシリーズを中心にしたFF軍団ばっかりなので、ちょっと羨ましいです。
コースのあちらこちらから見学させて貰いましたが、色々勉強になりました(^-^)

コース的には、茂原に比べてスピードアベレージが少し高いような気がします。
スピードレンジが高い分、ブレーキ的には茂原と同様に結構きついかもしれませんね。
テクニカル的には・・・どうかなぁ、コーナーのバラエティの多さや、右に左にと荷重移動の急がしさ（車の姿勢制御の細かさ）を考えると、難易度は茂原の方が若干上のような気がしますが・・・。
本庄は、ダンロップのラインの取り方が、エボＸだと独特になるような気がします。あとは、車種や駆動方式でそんなにラインが変わるところはないんじゃないだろうか・・・。

でも、面白そうでした。
見てると走りたくなっちゃうんですよねぇ～(;^-^A(笑)
機会があったら、今度はトライしてみたいです。
tetsu6さん、また誘ってくださいな♪

先日もアップしましたが、今週末の日曜日は茂原の会員走行日です。
どなたか一緒に遊びに行きませんか？
まだ同伴３枠、まるまる空いています。

保険料：５００円（終日）
計測器：１０００円（終日・選択自由）
１ヒート：３０００円（１５分）
初回講習：無料（受講必須、９時、１２時）
タイム表：無料（計測器使用時）

取り敢えず、午前中だけ遊びに行く予定。
気分が乗れば、午後も少し？(;^_^A

ご希望の方は、連絡下さい♪

SUBARU　WRC撤退
HONDA F1撤退
HONDA SuperGT撤退

そして…

TOYOTA F1撤退へ…

いよいよ、日本車がレースで走らなくなって来ました。
各企業の業績を見れば、この状況もやむなしなんでしょうが…
判るんですが、気持ちは判りたくない(笑)

先日のモーターショーの記事ではありませんが、こんな状況で、本当に若者の車回帰があるんだろぅか。

本田宗一郎さんが生きていたら、今の状況を見てどう思うだろぅか…。
１企業の代表の立場からすれば、結論は一緒だろぅか…。

「なんとも寒い時代だとは思わんか…？」

おはようございます♪

本当は、ショップへ色々打ち合わせに行きたいんですが・・・。
ど～も、社長が体調崩して寝込んでいる模様・・・。
早く復活してくださいね(;T-T)

という訳で、tetsu6さんが走ってるらしいので、息子連れてフラっと本庄まで行ってみようかと画策中。

こっからどれくらい掛かるんだろう・・・。

写真は、最近の息子のお気に入り(^-^;)