<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>めも / めものページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3054867/blog/</link><description>めもです。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 10 Jun 2026 08:16:47 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>めも / めものページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3054867/blog/</link></image><item><title>DSC領域のチューニング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3054867/blog/43478540/</link><description><![CDATA[知りたい人居るのか謎だけど
トルクダウン要件とヨーが消される条件があるので
それを引き上げる必要があると思いますよ。

みんな大好きコーディングツールで出来るけど
ネット上には全然上がってないよね。
...]]></description><pubDate>Thu, 21 Nov 2019 20:49:18 +0900</pubDate></item><item><title>スタビリンクショート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3054867/blog/42204677/</link><description><![CDATA[スタビリンクショート加工して
下反角～水平方向にしようとすると

スタビの耳とアームが当たりますね。
キャンバーアーム交換してる人とかはその部位を削ってるっぽい画像を見つけましたので明日リトライ。
...]]></description><pubDate>Tue, 20 Nov 2018 03:42:59 +0900</pubDate></item><item><title>テストだらけ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3054867/blog/42199473/</link><description><![CDATA[フロアの捻れ方がロードスターみたいなミニクーパー。

これを許すか許さないか悩む。

リアは
純正ブッシュにパワーフレックスで詰め物して
トーコン抑えてるけどジオミックブッシュまで必要なのか？

ターンインで車体なのかブッシュなのかショックなのか
わからなくて躊躇いが現在ある。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Nov 2018 20:41:22 +0900</pubDate></item><item><title>R53前期ミニサーキットで起こる電気不足について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3054867/blog/42163469/</link><description><![CDATA[ミニミニサーキットで起こる
DSC/ABSユニットの電気食い過ぎによる
電圧低下で重ステになる問題がありまして

それをLSDなしで対策するには
フロント純正形状で浮かない方向にクルマを作ってみて
DSCユニットのみをキャンセルするため
ヒューズを抜いて確認中。

ABS介入させた ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Nov 2018 03:03:57 +0900</pubDate></item><item><title>クルマ作りとは</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3054867/blog/42132367/</link><description><![CDATA[狙いたい方向を決めて
仮定と検証を繰り返して

このレートまでは受け止められる
ここからは車体剛性がないと無理とか

自分はどこでどのように走りたいのか
上限と下限を決めてその中でクルマは作るもの。

それが決まってないクルマいじり程不毛だし
無駄にお金がかかる。...]]></description><pubDate>Thu, 01 Nov 2018 16:56:46 +0900</pubDate></item><item><title>ロールセンターアダプターはつけない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3054867/blog/42132359/</link><description><![CDATA[ロールセンターアダプターつけるほど
フロントの車高が下がったところにセットしていないのもあるんだけど

バンプステア時、ロアアームとタイロッドの角度が揃わず
路面不正で飛んでく方向になりがち。

限定的な使い方でその中に収まるセットなら使うのもアリだろうね。...]]></description><pubDate>Thu, 01 Nov 2018 16:53:52 +0900</pubDate></item><item><title>フロントのキャンバー不足とキャスター角不足。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3054867/blog/42132346/</link><description><![CDATA[直進時のキャスター角が気になる。

車高調ならバネが細いので、車体側の小加工でつくが
純正の形状だと皿の大きさの関係で程々にしか動かせない。

キャンバーもアッパーでつけると
最悪スタビブラケットが車体に干渉するのでうまいこと逃がす必要あり。...]]></description><pubDate>Thu, 01 Nov 2018 16:51:19 +0900</pubDate></item><item><title>リアのキャンバーコントロールアームの話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3054867/blog/42106801/</link><description><![CDATA[リアの上側に入れるのと下側に入れるのとでは
狙いが若干違うけど安定志向なクルマを作りたいので
ブッシュとアームのしなりによるトーコンは残しつつ
キャンバーだけでもいいかな？と思ったりしながら
車作り中。

どっちがいいかは悩ましい。
ホイールオフセットの話にも関わるし。
...]]></description><pubDate>Thu, 25 Oct 2018 16:04:22 +0900</pubDate></item><item><title>バンプインの量</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3054867/blog/42106755/</link><description><![CDATA[R53.56ともにリアのバンプインのキャンバー量が多く
リアが座って転がり出さないのを
LSDで引っ張るセットにしてる方もいそうな感じがありますが
オープンデフで遊んでいくのと、嫁も乗るため
トーアウトを基準にしたセットは局地的過ぎる気がする。

バンプストロークを規制した硬い足にしても ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Oct 2018 15:34:57 +0900</pubDate></item></channel></rss>