<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Tate@GT7&amp;amp;TV2 / インプレッサGT7北米化計画</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3054899/blog/</link><description>Tateです。長野県在住の富士重歴30年です。よろしくお願いします。一目惚れした北米仕様のインプレッサを目指して少しでも近づけようと日々思案中です。

車歴
スバル・レックスコンビ（KN1 FF 4MT 白）半年→トヨタ・スプリンタートレノGT-APEX 3DHB（AE86 前期型 FR 5MT 赤/黒）2年→パルサーGTI-R（黒歴史）4年半→スバル・インプレッサWRX STi ver.2 （GC8C AWD 5MT 赤）9年→スバル・レックスVXキャンバストップ（KG1 2気筒550スーパーチャージャー FF ECVT 白、インプレッサとの2台持ち）4年→スバル・インプレッサスポーツワゴンWRX（GGAC 涙目後期型 AWD 5MT 赤）12年→スバル・インプレッサスポーツ2.0i-S（GT7A AWD CVT 赤）8年目→スバル・サンバーディアスバン（TV2 4気筒660スーパーチャージャー 4WD 5MT　金）4年</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 16 Jul 2026 13:26:08 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Tate@GT7&amp;amp;TV2 / インプレッサGT7北米化計画</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3054899/blog/</link></image><item><title>いいクルマ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3054899/blog/44853294/</link><description><![CDATA[いいクルマ]]></description><pubDate>Wed, 17 Feb 2021 22:33:04 +0900</pubDate></item><item><title>STI Sport</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3054899/blog/44479467/</link><description><![CDATA[2020年10月8日からGT型インプレッサがE型モデルに年次改良された。
ラインアップも見直され、XVと同じく電気モーター搭載の「Advance」が加わり、従来の最上級グレードである2.0i-Sが「STI Sport」へと進化した。

正直、自分の愛車でもある2.0i-Sには最上級なのに狙いがスポー ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Oct 2020 14:30:11 +0900</pubDate></item><item><title>転載終了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3054899/blog/42163881/</link><description><![CDATA[先週から続けてきた別SNSに載せたインプレッサ北米計画と銘打った車関連記事の転載は
昨日のＳＵＢＡＲＵエンブレム貼り付けで一応終了しました。
まだ他にも細かなネタは有りましたがこちらに載せるからにはという事で有る程度厳選しました。

今後は静かに潜伏しまして、何かありましたら書き加えていきま ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Nov 2018 09:51:18 +0900</pubDate></item><item><title>XV Advance</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3054899/blog/42148824/</link><description><![CDATA[時間が空いたので久々にスバル信州の最寄りディーラーへ立ち寄った。

ショールームには鮮やかなラグーンブルーのXV Advanceの姿が。

正直XVの事はよくわかっていないんだけど、フォグランプケースの形状やサイドスカートなどに相違点があるのはわかった。

一番目を引いたのはルーフ上の黒 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Nov 2018 20:19:59 +0900</pubDate></item><item><title>みんなつながっている</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3054899/blog/42143045/</link><description><![CDATA[みんカラを始めてまた数日ですが幸いにも多くの反応を頂いています。有りがたい話です。

今週は整備手帳と関連のパーツレビューを毎日投稿していきましたが実はこれ、どれも思い付きでの作業はなく同じ流れから続いてきたものだったのです。掲載は順不同でしたが実際の時系列でいくとこんな感じでした。

2017年9 ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Nov 2018 19:33:30 +0900</pubDate></item><item><title>スタッドレスタイヤ考</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3054899/blog/42115564/</link><description><![CDATA[昨年秋に別のSNSに書いた記録からの転載です。

標高800m近い寒冷地に住む者として冬用タイヤには拘りがあると自負している。
初めて自分で買った車にはスパイクタイヤが付いていたような時代からなので
スタッドレスタイヤの進化の歴史と一緒に歩んだようなもの。
そんな中で個人的な思いをまとめて ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Oct 2018 08:37:35 +0900</pubDate></item><item><title>スタッドレスタイヤ購入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3054899/blog/42114264/</link><description><![CDATA[&amp;nbsp;昨年秋に別のSNSに書いた記録からの転載です。

スタッドレスタイヤを購入しました、ピレリのアイスアシンメトリコです。


その昔、スバルのWRCチームにタイヤを供給していた関係でピレリを好むようになり、これまでにもP7000、DRAGO、DRAGON、Cinturat ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Oct 2018 21:43:36 +0900</pubDate></item><item><title>スタッドレス用ホイールの実装チェック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3054899/blog/42109328/</link><description><![CDATA[前に乗っていたGGAを下取りに出した時に履かせていたのはスタッドレスタイヤ。
という事で手元にはGGAインプレッサ純正の17インチホイールがある。
これにスタッドレスタイヤを履かせるつもりなので車載ジャッキのチェックがてら
フロントタイヤを外して取付けついでにちょっとだけ走行してみた。

 ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Oct 2018 14:03:04 +0900</pubDate></item><item><title>とても面白かった想い出の車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3054899/blog/42106874/</link><description><![CDATA[メインの車が修理工場に入院中に手に入れた10万円の中古車だったが値段の割にはとても楽しめた車だった。通勤用にお遊び用に趣味の車いじりの題材にと大活躍だった。もうあんな車には出会えないのだろうな。...]]></description><pubDate>Thu, 25 Oct 2018 16:46:19 +0900</pubDate></item><item><title>それなり（っていう褒め言葉）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3054899/blog/42106247/</link><description><![CDATA[本当に普通の車である、でも普通ってのは本当に難しい事、マトモじゃない車が世の中には多過ぎる中でとても良心的な普通の車。...]]></description><pubDate>Thu, 25 Oct 2018 09:56:34 +0900</pubDate></item><item><title>という事で</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3054899/blog/42106192/</link><description><![CDATA[みんカラに自分のページを作ってしまいました。
車は2017年製のスバルインプレッサスポーツ2.0i-S GT7です。

スバル歴はGC8に9年乗ってGGAに12年乗り現在のGT7を1年半（継続中）です。その間にセカンドカーとしてレックスVXスーパーチャージャーECVTも所有していました。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Oct 2018 09:09:32 +0900</pubDate></item><item><title>インプレッサ北米化計画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3054899/blog/42103493/</link><description><![CDATA[インプレッサの購入を決めた理由は現実的な価格面もありますが、最初に発表された北米仕様車を見た時のインパクトが大きかったです。これがそのまま出たらすごいぞと。しかしながらその後発表された日本国内モデルは相違点が多く正直ガッカリした面もあります。でも日本で暮らす以上は仕方ないですね。

ここで北米製 ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Oct 2018 16:15:01 +0900</pubDate></item><item><title>GT7インプレッサ納車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3054899/blog/42103466/</link><description><![CDATA[本日、インプレッサが納車となりました。なんかとにかくすごいです。12年の歳月を感じます。

マニュアル車からの乗り換えなのでまずはCVTに慣れること、それからアイサイトの操作を学んで、でしたがそれよりも先ずスマートキーに慣れる事で今日が終わった感じです。キーを所持していればいいだけってのは判って ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Oct 2018 16:04:09 +0900</pubDate></item></channel></rss>