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数ヶ月前にある方に相談をし、色々アドバイスを頂いたのでずっと検証したかったのですが、やっと検証できるようになりました。　僕自身、｢加圧で凹まなければインテークパイプは純正ゴムホースで十分｣と思っていたので、チャンバー装着するまで、ずっと純正ゴムホースでした。　

今回、左側のストレートパイプ(以下：SP)が入手できたので、ファンネルスロットルチャンバー(以下：FS)との比較(検証)を始めました。　

6/26の話になりますが、FS → SP　→ FS → SP　と付け替えて、街乗・某山上りをちょろっと走ってきました。

結果、
・ レスポンス　FS <<<< SP
・ 全域に於けるトルク感 FS >>>> SP

山で付け替えて上りを走りましたが、トルク感に関しては体感で差がわかります。　わざとパワーバンドから外してやった状態から踏んでいくと一番顕著にわかると思われます。　ただ、レスポンスに関してはストレートパイプの方が間違い無く良いです。

現状での結論は、踏み方・乗り方により…要は好みの問題になりそうです。
レスポンス重視ならSP、トルク重視ならFSといった印象を受けました。

他にも双方のメリット・デメリットが(あくまで僕のフィーリングでしか無いのでアテになりませんがorz)確認できましたが、１日の実験で決め付けるのもどうかと思うので、もう少しじっくり検証していきたいと思います。　＆最終的にどっちメインで逝くかも悩んでます、、レスポンス違うんですもん('Ａ`)

※ 以前、どらごん号で検証したことがあるのですが、K6Aは元々トルクがあるのでF6A搭載車輌の方が効果はわかりやすいと思われます。

参考：　　E/G形式：F6A　I/C：スズスポ前置

今日は小isoとお昼寝＆散歩＆DVD鑑賞と留守番フルコースでお送りしました。　散歩中に小isoがパワーバンドから外れると｢抱っこ…｣な要請が来ます('Ａ`)

次回は参加したいでーす、、シャシダイ測ってみたいなぁ。。

７月中旬に久々に群馬軍団：夜の会が開催されそうです。
今のところ、7/10(金)夜～ or 7/11(土)夕方～ な予定です。

果たしてブルシル号は間に合うのかっ！？
間に合わなかったら、完成後にお披露目OFFやります(爆)　

今月唯一の金曜休業日です('Ａ`)　→ 本心：(*´Д｀*)

そこそこ忙しくなってきたため、来月からは通常勤務になります、、＆今日は嫁が遊びに行くので、一日中I'm FREE！(ﾟ∀ﾟ)

ということで平日にしかできないことを…

① ホース業販店に行ってくる。
② カプチ弄り

なんか、いつもと変わらない気もしますorz


そーいえば、画像の純正サクションホース。
実は 45Φ → 51Φ の異形ホースでした。
７年目にして、初めて気づいた新事実。。

流用部品も少なく、色んなところで専用設計。
カプチーノってホントお金掛かってますよね。。
今の御時世じゃ流用・流用で作れない気がしました。

質問あったのでサンプル載せておきます。

こんな感じでオーダー時に色が選べます。

前ブログで言ってた52Φブースト計です。

文字盤色：７色
アウターリング：８色
インナーリング：８色
照明色：５色


から選べる色フェチにはタマラナイはずのメーターなのですが、ありきたりな仕様になりましたorz