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2020年01月29日

マクラーレン720Sのクーペとスパイダーではドアの開き方が違う!

マクラーレン720Sのクーペとスパイダーではドアの開き方が違う! マクラーレン720Sのクーペとスパイダーでは、ディヘドラルドアの開き方が違います。

言葉で説明するより、左の写真で見て貰った方が判りやすいです。

クーペでもルーフ部分までがガバっと開くのです。
これクーペというよりTバールーフみたいな感じですね。

一方スパイダーは、ルーフが格納式のためルーフ部分がディヘドラルドアと連動して開ける事が出来ないので、他のモデル(12C、650S、570S、540Cなど)と同様の開き方です。

でね、私はクーペモデルの方が、ディヘドラルドアを開けた際の横の張り出し?が狭いと思っていたんですよ。
12Cの頃から言われていたのですが、ディヘドラルドアを開けるには60cmの余裕が必要との事でしたが、720Sクーペなら40cmくらいで開けられるんじゃないかとね。

だけど、クーペとスパイダーを並べてディヘドラルドアを開けてみたら...
なんと張り出し量は、ほぼ同じなんですね。
後から撮影した写真を見るともっと判り易いです。

左:スパイダー 右:クーペ

クーペは、乗り込み易さでは勝っているけど、駐車場の必要スペースとしては同じでした。 正直、ちょっとガッカリした(笑)

まぁ、どっちにしてもこのクラスには手が出ないから関係ないかな。
ブログ一覧 | マクラーレン | 日記
Posted at 2020/01/29 00:00:06

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この記事へのコメント

2020/01/29 08:58:47
カウンタックにしましょう。垂直に真っ直ぐ開きますから^_^
コメントへの返答
2020/01/29 20:24:00
クンタッシは、720Sより高いじゃないですかぁ。
カーセンサーに出ている個体は応談となっていて価格すら判りませんw
2020/01/29 13:15:00
とても分かり易い画像ですね!
でもオープン時のドアの上端の高さは、スパイダーの方が高いんですね。
コメントへの返答
2020/01/29 20:25:18
どもども!
確かに高さは低いようですね。
スパイダーは、開けると2m必要だからクーペはそこまでの高さはいらないんですね。
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