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イイね!
2020年01月31日

ダラーラ ストラダーレ...やっぱりスゲーな!

ダラーラ ストラダーレ...やっぱりスゲーな! この一年間で、クルマ仲間と話をすると、一番話題が多かったと思うのが、ダラーラ ストラダーレだと思うのです。

シャシーとボディはカーボンファイバーと複合素材を使用しているようで、感想重量は、僅か855kg。
855kgって云ったら、現行のロータスエリーゼとほぼ同じですよ。

その軽量ボディにフォード・フォーカスRSと同じ4気筒2.3ℓエコブースト・ユニットを横置きで搭載しています。
パワーは、ダラーラのチューニングで400psを絞り出すらしい。
エリーゼの軽さに400psですから、その凄さが想像できますね。
最高速度は280km/h、0-100km/h加速は3.25秒、最大横Gは2.0らしい。
最高速度や0-100加速よりも、最大横Gの2.0が凄いと思う。

でね、なんで今日このネタを投入したかと云うとYouTubeで試乗動画を見つけたからなのでした。



完全なサーキット用っぽいので、街乗りを重視する?私には向かないかな。
てか、2500諭吉でしたっけ? そもそも無理だ!
ブログ一覧 | クルマ見聞/試乗レポート | 日記
Posted at 2020/01/31 00:00:02

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この記事へのコメント

2020/01/31 06:01:53
かじやんのエクの方が信頼性も高い気がします。
コメントへの返答
2020/01/31 09:32:18
あの ”フルノーマル” と言い続けているエクの方が速いし、信頼性も高いのかぁ。
やっぱり ”フルノーマル” と云うだけの事はありますね(笑)
2020/01/31 07:38:52
高いんですよね。
最近欲しい車と言えば、全部2,500万付近って。。。何故かそこに。
コメントへの返答
2020/01/31 09:33:46
市販車は、プラットフォームの共通化が進んでいますから、そこから外れる?クルマは、どうしてもコストアップになりますね。
あと日本は、この30年のあいだほとんど賃金が上がっていないので、世界レベルのクルマの値段に追いついていな気がします。
2020/01/31 08:29:40
ワタイのエクはフルノーマルっす
コメントへの返答
2020/01/31 09:34:34
まだ言い続けるのか(笑)

ドライバーも含めて、どこがフルノーマルなのか激しく疑問!
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この世に生を受けて半世紀が経過しました。 依然として精神年齢は低いままではありますが、歳を重ねてくると... ”それはそれで良いのかな?”  と思えるよう...
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