みやもっちゃんのブログ一覧

晴天の日曜日となれば、恒例の朝ドラ。
天気が良かった事もありますが．．．
６時過ぎでもこの明るさです。

もう夏が近いのでしょうね。
それでも早朝は気温も低めでしたので、いつもの多摩川沿いを流すには丁度良かったかな。

久しぶりにＧＴＩで走ったかな？　過去ブログを見ると２週間ぶりみたいです。
ＧＴＩに乗ると、ホッとするのは何故なんだろう？
やっぱり３年以上乗ってきているから安心感があるのかも知れませんね。

ただ、やはりタイヤは寿命だと感じました。
ケイマンでは気にならなかった、細かなバイブレーションが伝わってきます。
早くタイヤ代の予算を計上したいです。


早朝ドライブをしていると、良くすれ違ったり、一緒になったりするクルマがあります。
この前を走る９８７ケイマンもその１台です。




今日は、モーニング会場を増やすべく下見に行ってきました。
Daiさんに教えて貰ったジョナサンです。
入口スロープの傾きが若干気になりますが、たぶんエリーゼでも問題ないと思われます。




テラス席もあるので、クルマを眺めながらのモーニングも出来そうです。
真夏と真冬は無理でしょうけどね。




さて、本日の朝会ですが．．．
深夜にアップしたにも関わらず３名／３台で開催です。




朝はモーニングメニューとなっています。
私は、スクランブルモーニングをオーダです。
ドリンクバーがセットなので、リーズナブルですね。





参加の皆さん、お疲れ様でした。

此処は、駐車場も広めなので、早朝ならば多少台数が集まっても大丈夫そうです。
今後は、開催場所を増やして一箇所に集中しないようにしようと思います。

ケイマンの慣らしは１０００ｋｍで終了としたので、回転縛りはなく使用してます。
ただエンジの負荷が高くならないようにだけは注意してます。

現在、走行距離は１９４０ｋｍくらいまで来ました。
走る毎にエンジンが軽く回るようになってるのが判ります。

それを実証してくれたのが燃費ですね。
前のブログにも書きましたが．．．
納車直後は、高速燃費でも１２ｋｍ／ℓ くらいだったのですが、
昨日の往路では、１４．５ｋｍ／ℓ まで伸びています。（写真）
渋滞が無ければ１５ｋｍ／ℓ はクリア出来たんじゃないかと思います。

復路もエコドライブに徹して、１５ｋｍ越えを狙おうかと画策したのですが、
カルガモ走行の先頭車がそこそこのペースで走ってくれたので、早々に断念しました。

平均何キロとは書けないのですがね。

という事で復路については、燃費を全く意識せずに走ってました。
気にしていたのは、↑に書いたようにエンジンに負荷が最小限になるようなアクセリングですね。

でね、どのあたりだったかは忘れたけど、ふと平均燃費を確認したんですよね。

そうしたら．．．
１５．３ｋｍ／ℓ　

区間燃費ではありますが、過去最高を記録です。




エンジン本体にアタリがついてフリクションが低減されたんでしょうかね？
劇的と云って良いほど燃費が良くなりました。
往路の１４．５ｋｍ／ℓ は、エコドライブに徹しての数値ですから、自分でも納得出来る数字です。
しかし復路に関しては、速度レンジからしてエコドライブじゃなかったですからね～。

いやはや、ちょっと自分でも信じられない結果でした。

これだけエンジンの調子が良くなってくると、エンジンオイルを交換したくなりますね。
ディーラ推奨は３０００ｋｍ時だったと思うけど、もうちょっと早いタイミングで交換した方が良いかも知れませんね。




さて、明日いやもう今日ですが．．．
新たなモーニング会場候補の下見に行ってきます。
もし、下見にお付き合い頂ける奇特な方がいらっしゃいましたらお付き合い下さい。

ジョ○サン　稲○堤店　７時です。