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ゴルフのリコール箇所について点検しました。

届出されている内容を見ると、灯火類が消える等の症状が無ければ問題なさそうですが、最悪は、ヒューズホルダーが溶損する可能性もあるとの事なので、目視＆テスターチェックする事にしました。

点検は、とっても簡単
ボンネットを開けて、ヒューズホルダーとヒューズを確認するだけです。

問題となる症状が出ていれば、ヒューズホルダーに熱による影響が見られるでしょうし、ヒューズにも目視で判る変質があるやも知れません。




因みに、このリコールですが．．．
作業内容が、ヒューズを交換となっているので、ヒューズが悪いと考えている方が多いと思います。

実際リコールの届出書にも、次の記載があります。
”灯火装置用ヒューズの端子部のコーティング材質が不適切なため．．．”


しかし、後から追加入手した情報によると、根本原因は、リコール届出の内容とは異なり、
原因はヒューズホルダー側のヒューズ端子にあるとあります。

その対策として、本来ならヒューズホルダーを交換すべきなんでしょうけど、
リコール作業としては、ヒューズホルダーを交換するのではなく、
ヒューズ端子の救済のため、灯火装置用ヒューズをスズメッキ品から銀メッキ品に交換する。
としています。


VW側からの発表は、依然としてヒューズ不良となっていますが、後から追加情報として入手した内容の方が、合点が行きますね。

まぁ、どちらの情報が正しいかは別にして、VWが対策品としてヒューズを用意しているのは銀メッキ品のようですね。

よって、ヒューズを交換する場合は、銀メッキ品を使わないと意味がありませんのでご注意下さい。

個人のDIY等により、手持ちのヒューズに交換したから大丈夫！なんて安易に考えないようにして下さいね。

この手のリコールは、素人が適当に考えて対策するのが一番危険です。
メーカーの指示通りにするのが賢明だと思います。


さて話を戻しましょう。

実際にGTIのヒューズホルダーとヒューズを確認しました。



特に問題なさそうです。　念のためテスターでも確認しましたが、問題無いようです。

あとは、ディーラから連絡が来るのを待っていても大丈夫そう。

とりあえず一安心ですね。