みやもっちゃんのブログ一覧

昨日の箱根ドライブから戻って給油しました。

箱根往復で２００ｋｍちょっと、都内移動で１００ｋｍのトータル３１７ｋｍ走ってます。
燃費計では、ジャスト１０ｋｍ／ℓ の表示。
ＧＴＩに比べれば燃費悪いですけど、使い方を考えれば納得の数値かな。

そういやエンジンの回り方も軽やかになってきてます。
アクセル全開じゃないのに、気が付けば上まで回っている事がしばしばありました。
先日のハンクラで、ＰＤＫが学習した（シフトアップしない）可能性もありますが、どうなんでしょうね？？


さて今回の燃費ですが．．．
満タン法で、９．６３ｋｍ／ℓ
惜しくもリッター１０ｋｍには届きませんでした。
やっぱり燃費計の数値は、どの車種も甘いのですね。

納車からの総合燃費は、１０．２２ｋｍ／ℓ です。

昨日たっぷり走ったので、今朝は朝ドラはお休みです。
代りに？ＧＴＩのガス給油とタイヤエア補給をしてきました。

暫く給油していませんでしたがガソリン代が下がりましたね。
まぁ、それでもまだまだ高いし、何より二重課税が気に入りませんけど。


タイヤのエア圧は、想定したほど下がっていませんでしたが、
これからの季節は気温がドンドン下がる事を考慮してエアを補充しました。




ガス補給、タイヤエア補給の後は、朝会会場のジョナサンに向かいます。
途中、鶴川街道を通りましたが、京王線地下化に伴う道路工事がやっと終わったようですね。




ジョナサン到着後、エア圧調整を実施です。
今回は、ちょっと高めの２７０ｋPaに設定しました。
このエア圧だと、ちょっと跳ねる動きになりますが、気温が下がれば丁度良くなるでしょう。




エア圧調整しながら、参加者の皆さんを待っていたのですが．．．
集合時間の７時なっても、こんな感じでした（汗）



広い駐車場には、私だけです（滝汗）


あー、ついに独りジョナサンかぁと思いながら、お腹も空いたので入店しました。
いつもの定時組？が来ないって事は、あとは、アノ　ちーむ・あるふぁー の皆さんが頼りです。




誰も来ないのにずっと待っているのはイヤだったので、御仁にメールしちゃいましたよ！
そしたら．．．”今から、向かいます” との返信あり。
やっぱり、ちーむ・あるふぁーだ！　遅刻が常習化してますね。
誰かが来てくれると判ってホッとしたのは秘密です（爆）

結局その後、ちーむ・あばると　と　ちーむ・あるふぁー　の方々がジョインされて４名／４台となりました。



そろそろ開催時間を遅らせた方が良いのかな？

来週末は、久々にGTIで首都圏を脱出予定。

GTIは、８月のワンタンクチャレンジ以降は、シティコミューターとしてしか機能していません。
ガス給油も８／２５が最後で、２ヶ月間無給油だったりします。

来週末に備えて、給油も必要だし．．．
気温もグッと下がってきているので、タイヤ空気圧も確認必須ですね。

って事で、明日はGTIでガススタンド経由で朝食にします。
朝食も近場のジョナサンを予定してます。

お時間のある方はジョインして下さいね～。

ターンパイクに行ったのは、インドラツーリング以来です。
正確に云えば、ちーむ・あるふぁーの方のナビシートで、その後も来ていますけどね。
自分でドライブしてターンパイクを駆け上がったのは、1年半ぶりって事になります。
つまり、ケイマンで走るのも初めてでした。

エリーゼで走るとパワー不足を感じるほどの登り勾配ですが、さすが３．４Lエンジンだと余裕たっぷりでした。フラット６エンジンは、トップエンドまで使うと綺麗なサウンドを奏でてくれました。
欲を云えば、もうちょっとエグゾーストノートが大きい方が好みかな！？

サクラムさんが９８１PDK用をリリースするのは、ほぼ無理みたいなんで、純正のスポーツエグゾーストを狙ってみようかな！？


そうそうターンパイクは、冠名がTOYOタイヤからMAZDAに変りましたが、
名称以外は何も変ってなかったですね。　そこかしこの看板が変っているくらいでした。




芦ノ湖／箱根スカイライン
ここは、SW20に乗っている時は、休日出勤しない土曜日は、ほとんど来ていた場所です。
当時は、全てのコーナを全部覚えていたけど、今はもうダメ！
この１０年でも１０回は来ていないから、どんどん記憶が薄れて逝きます（汗）



コースを忘れてしまっているから、ステアリング操作もスロットルワークもメチャクチャでした。
アクセル操作がラフになるから、クルマの挙動を安定させられませんでしたよ。
PASMモードをハードにしてもダメ！　
先日のハンクラは、ターンパイクでは、全くケイマンのアシに文句はなかったけど、やっぱり標準サスなんで、雑な操作をすると余計な動きが出てしまいますね。

だけど．．．
　これサスが原因じゃないから！　
　ドライバーのウデの問題だよね！　
って自分に言い聞かせましたよ（汗）

しかも、エンジンパワーが上がっているせいか、飛ばしていないつもりでも、そこそこのペースになってます。　こんなにコーナとコーナの間隔って短かったっけ？　って感じ（爆）

まぁ、今日は本気の人達がいなかったので、そんな状態でもそこそこ気持ち良く走れました。

１０月に入ってから週末は引き篭もり状態でしたが．．．
今日は天気予報も快晴なので、早朝から出撃

いつものコースではなく、東名から小田原厚木道路へ
冠雪した富士山が綺麗に見えました。


名称がTOYOタイヤからMAZDAに代ったターンパイクへ




御所の入の定番スポットで撮影は、お約束！？




ターンパイクも大観山近くまで上がってくると紅葉してました。
外気温は、１０℃くらいなので、窓を開けていると、かなり寒いです。
そのせいかエンジンは、綺麗に回って気持ちよく走れました。




土曜日の朝だからなのか、大観山はガラガラ。




さっそく、いつものポイントで富士山撮影と思ったのですが．．．
残念ながら富士山は、雲に隠れてしまっていました。
だけど、芦ノ湖には、霧が出ているようで綺麗な雲海写真？が撮れました！




雲が抜けて富士山が見えるのを待っていましたが、
雲の動きから当分無理そうなので、次への向かいます。




大観山から芦ノ湖へ
霧の中なのかと思ってましたが、観光船のエリアが晴れてましたね。




芦ノ湖エリアは、紅葉が始まってますね。
来週あたりが見頃でしょうか？




芦ノ湖スカイラインに入り、いつものヤギで休憩。
ちょっと雲が多くなって来たかな！



この後、三国峠に立ち寄りましたが、やはり富士山見えず（汗）

箱根スカイラインを抜けて、仙石原経由で乙女道路へ
ここまで降りてきたら、先ほどまで雲に隠れていた富士山が綺麗に見えるようになりました。




雲ひとつない綺麗な富士山が見えると気分が高揚しますね。




ミュゼオ御殿場に立ち寄り、いつものスポットで撮影です。
富士山のバランスとしては、もうちょっと冠雪してた方が良いですね。




タンタローバでランチを取ってから帰宅しようかと思ったのですが、
残念ながら本日ランチ貸切でした（残念）



あとからP世田谷の営業氏から電話があり、オーバル側だったら席が取れたそうです（無念）


たった半日のドライブでしたが、気持ちがリフレッシュされました！
やっぱり出かけて正解でした。