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ヤフオクでこんなものを落としてしまいました。

アンバーT5のLEDです。
実はオドメーターの照明にと企んでいます。
この品物、LEDとしてはかなり明るい部類のようだし、広拡散タイプなのでピッタリだと思います。（消費電力も低い筈で常時点灯のオドメーターにはピッタリと思います。）
それとオレンジでは無くアンバーというのもミソです。
品物は未だ到着してないので作業をするとしたら来週の日曜あたりか・・・。

なぜ、オレンジではなくアンバーに拘るのかって？
それは理由があるのです。あとで書きましょう・・・。

昨日、ホワイトメータフィルムを装着し直したのですが翌日もその修正が保持されているかどうか少し気になっていました。本日はあいにくの雨で気持ち肌寒いような感じだったので検証にはピッタリの日です。
写真は午前9時の写真です。あたりが明るいにも関わらず、警告灯類の切抜きがされていないオイラのバージョンでも警告灯類や文字はクッキリで浮きは見られません。それとズレも殆ど気にならない！もちろん針の引っかかりも無しです。

オイラ、初めから両面テープでは位置決めが難しいと感じたのでわずかな隙間を見つけては上からセロテープで貼り付けましたが結局、正解だったと思います。だって、両面テープを使用すること自体がメーター板とフィルムの浮きを作ってしまう原因になるわけですし、あえてそうしなかったオイラでさえガイド穴の精度の悪さのおかげで微妙に浮いてしまってたのですから・・・。　今回ガイド穴の多くを切断してアルミテープで貼り付けましたがCYBER STORK さんもフィルムの上から固定するような仕様にしたほうが良いのではないでしょうか？・・なんてね！

昨日遅くに燃料計と温度計の一部分にどうしても許せない部分を発見してしまい、4回目のメーター取外し作業をしてしまったのは秘密です。

問題解決！

ホワイトメーターフィルムの引っかかり及び、ズレや浮きも問題がほぼ解決しました。

本日3回目のメーターパネル修正作業。

意外にも原因はメーターフィルムのガイト穴にありました。
これらが微妙にずれています。欲を言えば針止の穴位置もずれているのですが今回は直接原因していなかったようなので放置します。

今まではこのずれているガイド穴を当たり前のように固定をした上でフィルムをメーターの目盛りや文字に合わせようとしていたワケですから装着時、知らないうちに微妙にフィルムに力が加わり変形して浮いてしまっていたのだと思います。しかも個体差があり、オイラのメーター針は微妙にメータ板とのクリアランスが少なかったため少々の浮きに針が引っかかってしまうことがあったようです。
そこで　メーターフィルムの四隅にあるガイド穴のうちメーター板の凸に嵌る箇所を全て切断。ここを利用して前回と同じように両面ではなく上からテープを貼って固定しました。熱のため　膨張なんてされたり、剥がれたりすると厄介なので気休めですがセロハンテープではなくアルミテープを細く切って使用しました。

今までエンジンをかけた直後は文字がぼやけたり、針が引っかかったりするのに時間が経過するとそれらが解決するのは熱でフィルムがやわらかくなり浮きが緩和されるからだったのでしょうね・・・。

感想ですがこうやって装着しなおすと文字や目盛りは以前よりそれほどズレてはいないなぁっていう感じがします。また、ズレよりも浮きが気になっていたことも認識できました。
一番ズレているのは　一番右のメーターの温度の”℃”でこれはどうしようも無いですね、それ以外許容範囲です。

今回はかなり素手で触ってしまったのでたメーターフィルムをアルコールで拭いて完成です。オイラの場合、警告灯などの切抜きがされていないバージョンですが今のところ警告灯類もくっきり写ってます。

これでしばらく　メーターとの格闘もお休みです。

本日　車に乗ってみたらメーターフィルムの引っかかりが直っていた。
走ってみても　問題なし。
やばいよねぇ。
オイラ、こういうの一番許せない性質なんだよね。
かといって　バラすのもナニだし、解決策があるわけじゃないし・・・。

約10日ほど前に装着し直したメーターフィルムだがまた速度計が引っかかるようになってしまった。メータ針とパネルのクリアランスの問題もあるんだろうけどこのフィルム熱に対して膨張や縮小をするんだな、きっと。時間が経つとボケが直ったりするものそのためだろうね。　今回はどうしよう。
しばらく様子を見ようか？
でも、走っている速度が正確にせいかくにわからないというのも困りもの。
早めに対策をしなくてはなのだ。