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2018年02月25日

ベスト・オブ・ボクスター

ベスト・オブ・ボクスター あらゆるボクスターに乗ってみて・・・
この981ボクスターS(6MT)が私的ベスト。

過給機を使わないトルクフルでレスポンスの良いエンジンは、利きの良い純正リミテッドスリップデフをとても有効に活かし、MTにて思いのままのコントロールが可能!
ミッドシップ専用サイドパネル、現911よりも軽量なボディ、オープンエアの爽快感も伴ってさらに楽しさを相乗する。

空冷エンジンの魅惑的なエグゾーストノートは叶わないが、空冷911が手に入らない昨今、この981ボクスターS(6MT)が私的ベストオブボクスター、いやベストオブ水冷ポルシェである!

No.1544
ブログ一覧 | ポルシェ雑感 | クルマ
Posted at 2018/02/25 10:32:07

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この記事へのコメント

2018/02/25 19:29:06
まいどです~✋😄

なるほど、そうなんですね⤴✨😊

ワタシも、NAが好きなので、このモデルまでが、好きですわ。サイズも、いいですよね👍

運転したことありませんが、これのスパイダーなら欲しいなぁと😍🙌
コメントへの返答
2018/02/25 20:28:01
お久しぶりです。
NAで6気筒、もちろん絶対にマニュアル仕様で、それ以外は選択肢にありません。スタイルも981が歴代で一番良いと感じます。

スパイダーは幌作業が降車しないとできない点、車重差は10kgだけ、MTでコントロールするにはSのパワーでも有り余る点、さらにコスパから見れば圧倒的に有利!
以上の点から水冷で私的ベスト、981ボクスターS(6MT)一押しです。サブでどうですか?
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