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やっとInControlTouchProのバージョンアップができました、ICTP4 19A2とのこと。

全体的にレスポンスが上がって、不安定な挙動が見られなくなったように思います。

バージョンアップで表示がガラッと変わるインストゥルメントクラスターのソフトウェアはICTPとは別物だったらしく
サービスの方いわく、頼まれなかったからアップデートはしませんでしたとのこと、、
聞いてくれてもよかったのに（＾＾；　と思わなくもないのですが、
頼まれていない事を勝手にやってトラブルになるリスクもあるんだろうなぁと同情。
次回お願いすることに。

今回は代車で2Lガソリン仕様のF-PACEをお借りしたのですが、
インストゥルメントクラスターのソフトが最新だと違う車みたいに見えて面白いですね、新バージョンの表示カッコいいです。

ジャガーのディーゼルはいい意味でディーゼルっぽさが無い静かめで良いエンジンだと思っていますが、踏み込むとちょっとガサツな雰囲気が顔を出します。
2Lガソリン仕様はとても静かで滑らかに高回転までよく回り、
凄く上品で紳士的でしたが、普段ディーゼル仕様に乗っているからか低回転域でのトルクの薄さが気になりました、、
3Lガソリン仕様もお借りしたことがありますが、パワフルなのに上品な上とても扱いやすくてF-PACEの本当の姿は3Lモデルなんだという事を思い知らされた気がしました。

ただお借りした代車の問題なのか3L仕様は停車アイドリング時の振動が結構大きくて、
信号待ちの停車時に同乗者からこの車うるさいねと言われるほどでした、、

個人的には3Lガソリンモデル大好きなんで、買い替えたいなぁと思っているんですが、各エンジンともにいろんな要素があって悩ましい所です、、

過去最高に好きな車だけに、細かいところの詰めが足りないかなぁという気がしています。