黒銀台風のブログ一覧

無事　ひどい雨漏りも対策し
いよいよカーオーディオを
「N 自動車」で取り付けていただきました
ヘッドユニット周りは
オーディオフェイスユニットを使い
すっきり収めました････



メニューを決める際に留意した事は
・なるべく低予算でシステムを組む
・ヘッドユニットは1DIN（MP3対応）
・迫力を求めたいのでウーハーにて低音増強

で　ヘッドユニットは carrozzeria DVH-P520
　　(信頼性で国産メーカーに決定）



フロントスピーカーは　JBL　P-42




リアスピーカーは JBL P-62
(スピーカーはUSAブランドを選択しました）



パワードウーハーは　JBL　BTX250
(予想以上に大きかった･･･でも　しっかり鳴ります）

ウーハー横にDVDナビ設置（モニターはオンダッシュ）

これで　ご機嫌なサウンドを聞いて　ドライブできるようになりました･･･
サウンド的にも大満足です････
（下手なウーハーボックス作るよりも　音はいいかもね････）




現在の　マイ　タイフーン
機関好調････ドライブ快適････最高！(地元サークルK前にて････）

オーディオ　ナビの
配線をするにあたり
フロアカーペットをめくりました･･･

なんともレーシーな
フロアパンが見えております････



この状態で外から高圧洗車機と水道ホースで
ジャンジャン水をかけました････
フエルトの状態が悪かったのは･･･
特に助手席側でしたので　そのあたりを注意して観察･･･

すると助手席側ピラー部からだだ漏れに水が浸入してきました･･･
結論は　リアガラスの隙間から雨漏りでした･･･



矢印の方向に水が流れていました････

これは窓用コーキングを「Ｎ自動車｣さんに施していただきました･･･

そしてめくったカーペットは　こんな感じです････



高圧洗車機で洗った後　丸二日間の天日干しで　乾きました･･･
あんまり水濡れがひどかった助手席側は･･･　
フエルトを新品に替えて頂きました････

一応ひどい雨漏りは治ったのですが　厳密に言うと
現在でもリアゲートから若干水が入っています････
でも　常時は屋根つきガレージに保管していますので
洗車時のみ若干水漏れがあるという程度です･･･
（雨の日は乗らないしね････）

でも　外出先で雨にあたる事を考えると･･･
今　一番　早急に対応したい課題です･････

「Ａ自動車」より再納車され･･･
エンジンの好調さに惚れ惚れしながら
スーパーオートバックスで
買ってあったマットをひいている時
助手席側のフロアが濡れているのを発見！
ガーン



すかさず「Ａ自動車」に電話連絡
「俺の車　雨あたっとった？？」
すると
「雨はあててないけど洗車したよ」

そういや富山の業者の
「雨があたると若干フロアが濡れてくる」
っていう言葉を思い出した････

「洗車でこれでは今後キツイな！」
と　思いながらも　窓全開で乾かす･･･
一日で乾いたので　とりあえず安心していたところに
カーオーディオを頼んでいた「Ｎ自動車」より
入庫ＯＫの連絡が入りました････

早速　車を持っていき
カーオーディオの取り付けにかかってもらいました････

メニューは（予算もあまりないので･･･）
・ネットで落とした中古ＤＶＤナビ　+　ＥＴＣ　の取り付け
・１ＤＩＮのＤＶＤレシーバー＆スピーカー＆パワードウーハーの取り付け

でした････（オーディオ機器　詳細は後日のブログで紹介します）

まずダッシュ関係をバラシ･････
フロア下に配線を通そうとフロアをめくったら

ガチョーン

乾いていたフロアの下にはベタベタ･･･グズグズになったフエルトが･････

おまけに車速パルスをひろうために
コンピューターボックス（写真赤矢印）を探していたら
助手席足元の奥には　緑の汁が付着････

ヒーターコアも逝ってるがな！



だだ漏れになる前に気づいてよかったぁ･･･
それから　以外にもフロアパンが腐食していなかったので
これも一安心････ふぅっ････

で　フエルトのベタベタは雨漏りと判明！
とりあえずフロアをめくって　水かけて探す事になりました･･･

次回につづく････

アイドリング不調･････
吹け上がりが悪くなったタイフーンに
「何発か死んでる感じ････」という「Ａ自動車」さんの診断

点検しやすいバキュームホース類を確認してもらってから
点火系の確認へ･････

「パッ　デタ！」　みたいな感じで
デスビキャップを開けると　中から何かが飛び出したそうです･･･
それはキャップ中央(矢印）にあるセンタコードからの接点とスプリングでした。
中央の接点部分は　プラスチックが劣化により割れていました･･･
これでは接点不良を起こします････（早く気がついてよかったぁ！！！）

トラブルが電気系ということで　
プラグは富山の業者に変えてもらってあったのですが
バラしたついでに新品交換



NGK R UR5 V-POWER
同じものの新品と交換しました････

それからプラグコード　デスビキャップ　ローターを交換
（このへんはやっぱ消耗品やね････）

その後現在まで　エンジン系はいたって快調

次回　オーディオ取り付け････つづく

　

化粧直し後のタイフーン････

綺麗です･･･が････

じーと見てはいけません（笑）

パッと見が　大事です････


「Ａ自動車」にて塗装の部分補修が終わり
車検取得後　納車されました･････

純正アルミの穴も黒く塗っていただきました････
これでホイールデザインが引き立つ上････
パッドの汚れも目立たなくなります････
ちなみにこの純正ホイールは････
ターボタービンをイメージしてデザインされているらしいです･･･

納車時はカーオーディオレスの状態でしたので
とりあえずエンジン音を聞きながらドライビング････

「テスタロッサキラーは　どんなもんかな？？？？」

暖機もそこそこで　ベタ踏み！･････
シートに押し付けられる加速･････ヒューン･････

「正直怖い」→これが私の印象でした････

30キロほど走って帰路の途中･････
アクセルの微妙な踏み具合に反応しないのに気づき････
停車してみると　アイドリングが1000回転付近でバラついています････

「おかしい？！いきなりやってもうたかな？」

恐る恐る低速で流しながら「Ａ自動車」へ･･････

「ターボのバキュームか点火系かも？」ということで　そのまま入院！

次回につづく･････